区域连通！100.5米高的主塔预计将于年内封顶，项目计划2024年建成通车。

　　在位于珠江西航道中央的广佛大桥主墩塔座施工便桥平台，可以看到数十米宽的围堰范围内的桥梁主墩塔座已经初具规模，与珠江水面平齐、深达40米的桩基已经基本完成混凝土浇筑，目前正进行最后一仓混凝土浇筑。

　　“广佛大桥的建设关键是斜拉主桥主塔、主梁施工，目前主塔下塔柱第二仓混凝土浇筑完成，进度可控，预计今年内主塔完成封顶。”广佛大桥项目总工程师刘福贵介绍道。

　　

　　后续，广佛大桥的主墩桥塔将在近期转入上部钢结构施工，年内市民朋友就可以看见一座超过30层楼高的桥塔矗立在珠江之上。

　　广佛大桥系统工程一期工程为东西走向，西接广佛交界的建设大道，东至大坦沙岛，路线长约 1.3 公里，设置一座主线桥及4座匝道桥，其中广佛大桥全长278米，为特大型桥，采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥，塔高100.5米。

　　

　　其中佛山方向设有一条A匝道，广州方向设有三条BCD匝道，建成通车后：

　　01

　　去往佛山方向车辆

　　可以从A匝道上桥抵达大坦沙岛，经珠江东桥快速到达广州市中心；

　　02

　　去往金沙洲方向车辆

　　过桥后可从B匝道下桥；

　　03

　　去往荔湾方向车辆

　　可从D匝道上桥过江，车辆去往荔湾方向从C匝道下桥。

　　

　　广佛大桥的建成通车将大大缓解金沙洲大桥的交通压力、破解金沙洲的“拥堵困局”，这条打通金沙洲与珠江彼岸的新通道建成后将为居民过江增添一个选择。

　　广佛大桥的设计方案在前期阶段经过多重比选论证，最终择优确定。拉索设置在桥面中央，不但可以保持景观效果，且可为两侧非机动车道留出空间。值得一提的是，广佛大桥设置了5米宽的非机动车道，行人和非机动车过桥更加安全，进一步增强了珠江两岸经济交往与活力。

　　广佛牵手，活力满满。未来交通更便利，联系更紧密。

　　

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