豫交规划许〔2024〕3号

　　河南交通投资集团有限公司：

　　报来《河南交通投资集团有限公司关于报送周口港中心港区中心作业区工程（一期）初步设计的请示》（豫交集团〔2024〕36号）及初步设计文件收悉。根据《河南省发展和改革委员会关于周口港中心港区中心作业区工程（一期）项目核准的批复》（豫发改审批〔2024〕56号）精神，结合相关备案手续，经审查，该项目初步设计文件的内容和深度基本符合国家和交通运输部有关规定的要求，现批复如下：

　　一、建设规模及标准

　　新建13个2000吨级集装箱专用泊位，泊位总长度1089米，设计年通过能力107．5万标箱。配套建设陆域堆场、综合管理等相关生产及辅助设施。

　　二、总平面布置

　　原则同意设计推荐的总平面布置方案。

　　（一）本工程水域位于河南省周口市商水县小集村附近，沙颖河右岸，距上游范营作业区约3．5公里，距下游郑埠口枢纽约4．8公里。码头前沿顺岸线方向布置，码头平台长1089米，宽35米，码头面高程50．0米，设计河底高程37．2米。码头平台通过4座车行引桥与堤防连接，1号引桥长50米、宽13米，2～4号引桥长50米、宽16米。

　　（二）港区陆域堆场位于泊位后方，布置3列集装箱堆场，堆场平行于岸线布置，堆场上游布置管理中心、空箱堆场、海关查验场地、拆装箱库和集卡服务中心等。

　　三、水工建筑物

　　原则同意设计推荐的水工结构方案。

　　码头平台采用高桩梁板结构，分为前、后平台，前平台上部采用现浇横梁、纵向梁系及叠合面板结构，后平台上部采用现浇横梁、预应力空心板、现浇面层结构。码头系船设施采用350千牛系船柱，防撞设施采用橡胶护舷。引桥采用高桩梁板结构。

　　四、装卸工艺

　　原则同意设计推荐的装卸工艺方案。

　　码头前沿采用4台41吨－30米和9台41吨－18米集装箱装卸桥作业，码头到堆场水平运输采用无人集卡作业，自动化重箱堆场区采用41吨－37米双悬臂轨道式集装箱龙门起重机作业，自动化空箱堆场区采用8吨－37米双悬臂轨道式集装箱龙门起重机作业，非自动化空箱堆场采用空箱堆高机作业。

　　五、退建大堤

　　原则同意设计的退建大堤方案。

　　退建大堤按100年一遇防洪标准设计，长度2343米。

　　六、陆域形成和堆场道路

　　原则同意设计推荐的陆域形成和堆场道路方案。

　　（一）陆域形成利用港区水、陆域挖方进行回填，地基处理采用降水强夯、碾压方案。

　　（二）港内道路面层采用沥青混凝土结构。

　　（三）堆箱区采用钢筋混凝土条形基础结构、混凝土大板结构，箱角梁填档区采用高强混凝土连锁块结构，陆域轨道梁采用桩基础。

　　（四）进港道路长600米，路基宽24．5米，横断面形式为：2×0．75米土路肩＋2×2．5米硬路肩＋2×2×3．75米行车道十2×0．5米左侧路缘带十2米中央分隔带。

　　七、配套工程

　　原则同意建设生产与辅助建筑物、供电、照明、控制、通信、给排水、采暖、通风、机修、消防、环境保护、劳动安全卫生、节能、光伏发电等设计。

　　八、工程概算

　　工程概算编制的依据、方法基本符合国家和交通运输部的有关规定和要求，核定本项目初步设计概算为398512．31万元。

　　九、其他要求

　　待相关土地手续及核准备案手续完善后，部分生产及辅助建筑物方案设计另行报厅审批。

　　请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。

　　

　　

　　

　　

　　2024年3月6日

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

原文链接：http://jtyst.henan.gov.cn/2024/03-11/2960066.html
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