为总结推广各地公路危旧桥梁改造的成果经验和典型做法，促进提升公路危旧桥梁改造工作水平，近日，交通运输部公布了全国19个干线公路危旧桥梁改造工程典型案例。其中，益阳市G207泗里河桥危旧桥改造工程入选组织管理类典型案例。

　　

　　据了解，泗里河桥位于G207益阳市桃江县马迹塘镇泗里河村，跨越沂溪河，是连接桃江县与安化县的重要交通纽带。该桥建于1966年，全长100米，全宽10米，净宽7.6米，原桥为4×20米板拱桥，是国道207桃江段的控制性工程。由于修建已久、交通量日益增大，出现了主拱圈局部析白、侧墙外鼓砌石松动、桥面铺装开裂破损且坑槽凹陷、伸缩缝锚固砼破损露筋、伸缩缝型钢断裂等问题，被评定为四类危桥。

　　泗里河桥跨越沂溪河，为保证沂溪河行洪的通畅，改造方案按照"安全、有效、经济、实用"的原则，对桥梁桥台两侧河道岸坡进行了护砌处理，均采用浆砌片石护坡。

　　

　　工作成效

　　提高安全通行能力

　　泗里河桥的拆除重建实施极大地改善了G207的车辆通行能力及抗洪能力，桥梁两边设置防撞墙对消除安全隐患、杜绝桥梁安全事故的发生具有极其重大意义。

　　改善沿线出行环境

　　原桥为石拱桥，路面宽度较窄且无防护栏，经常出现事故。桥梁实施改造后，符合生态环境要求，在降低交通事故的发生、提高安全通行能力、改善通行条件、提高群众满意度等方面都有很大的提升。

　　促进当地经济发展

　　改善了国省道路的通行能力，对促进当地经济发展、调整产业结构、加快沿线及周边地区脱贫致富和新农村建设具有重大意义。

　　主要亮点和推广经验

　　坚持因地制宜，科学制定吊装方案

　　该项目处于G207交通主干道上，人流和车流量巨大，T梁长距离运输和安装施工过程对正常交通造成一定影响，给交通和人流疏散带来压力。同时，考虑到征地拆迁、杆线迁移和河床地址条件，T梁采取吊装的方式安装，通过严格计算，科学合理制定吊装方案，有效减少了房屋征拆、杆线迁移等工作量。

　　坚持安全为要，实现人车分离

　　桥梁人行道设置防撞钢护栏全面提高通行安全系数和人车分离方便度，坚持以群众需求和问题为导向，加强联动协作，逐步改善民众道路交通环境。

　　坚持质量为重，争创示范工程

　　通过多方检测，泗里河桥混凝土强度合格率100%，桥面铺装平整度合格率90%，桥面构造深度合格率100%。

原文链接：http://jtt.hunan.gov.cn/jtt/hnjtza/szdt/202404/t20240402_33267886.html
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