重抓源头练精兵

　　——关于沈阳局集团公司创新培训模式、强化高职生“2+1”培养的调查

　　

　　

　　沈阳局集团公司电务教研室培训师在电务实训室为“2+1”信号工专业高职生进行现场教学。刘乐乐 摄

　　

　　

　　

　　记者调查

　　

　　近年来，中国铁路沈阳局集团有限公司高度重视高职生源头培养，创新培训模式，强化高职生“2+1”培养，积极打造产教融合技能人才培养链条。他们将培训融入高职生入职前、实习中、上岗后的各环节，使新入路青年尽快掌握岗位所需技能，为企业高质量发展打造强有力的人才引擎。

　　

　　初夏辽沈，万木争荣，生机勃勃。中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳车务段迎来了参加“2+1”培养的53名高职生，他们将在这里进行为期45天的实作培训，提前适应角色转变，将职业理想照进现实。

　　

　　功以才成，业由才广。近年来，沈阳局集团公司高度重视高职生源头培养，优化顶层设计，规划人才布局，以高职生“2+1”培养为抓手，积极打造产教融合技能人才培养链条，将培训融入高职生入职前、实习中、上岗后的各环节，提升了源头培养质量和效果。

　　

　　抓源头：强化培训打基础

　　

　　高职生“2+1”培养，是将高职学习分为两个阶段，高职生不仅要完成2学年国家学历教育规定的课程，还要进行1学年预录用企业的岗前劳动安全、专业理论和实作培训。

　　

　　从2019年开始，沈阳局集团公司联合全国铁道类高职院校全面启动高职生“2+1”培养工作，通过订单式培养、套餐制培训、模块化授课，使教学与工作岗位实现“无缝衔接”。几年来，培训范围从最初2个系统5个专业，扩大到如今9个系统14个专业，基本覆盖了铁路主要行车的全部初级工种。

　　

　　今年，沈阳局集团公司定向培养的高职生来自22个高职院校，共计3554人。和以往在辽吉黑蒙4省区的8所职业院校进行理论培训不同，今年培训集中在辽吉3所合作院校和沈阳局集团公司职工培训基地进行，并实施错峰、插班、梯次培养等方式。

　　

　　“作出这样的改变，旨在使定向培养更集中，资源利用更高效，贴近现场更紧密，学技练功氛围更浓郁。”沈阳局集团公司职工培训部主任曹辉介绍说。

　　

　　为提升培训质量，他们从自编教材和组建师资队伍等方面入手，使理论培训更贴近现场。他们组织职工培训基地专职师资、基层站段专业技术人员和3所合作院校专业教师，编写符合沈阳局集团公司实际的铁路连结员、线路工、电力（内燃）机车副司机等6本岗位资格性培训教材，推选12本参考教材，方便高职生开展自主学习。

　　

　　“教材从实际出发，讲设备构造原理、使用方法、注意事项，让我们懂得该干啥、该咋干、关键点是啥，等实训时就不怯场了。”来自吉林铁道职业技术学院交通运营管理专业的小宋拿到“2+1”培养教材，第一时间翻阅起来。

　　

　　同时，该局集团公司还着力增强师资力量，除了合作院校有铁路一线工作经历的“双师型”专职教师，还挑选有丰富现场经验的站段“行家里手”进行授课，保证了培训效果。

　　

　　吉林机务段指导司机吴楠曾获沈阳局集团公司技术能手等荣誉，在机务段有着10多年培训经验。“一定把自己多年的实践所得毫无保留地传授给他们，让他们尽快适应岗位、早日成才。”吴楠信心满满地说道。

　　

　　重实践：对口实习强技能

　　

　　集中学习、实作培训、现场演练……这是高职生李金南在赤峰车务段实习期间每天的必修课，也是沈阳局集团公司开展高职生“2+1”培养的一个重要环节。

　　

　　在完成安全、理论知识培训的前提下，沈阳局集团公司还安排铁路连结员、客运员、货运员等培训岗位的高职生到基层站段实训。培训中，各单位把劳动安全教育放在首位，主要领导亲自上好安全教育专题课，相关职能科室、车间持续开展安全教育培训和三级安全培训教育，增强高职生的安全意识。

　　

　　“坚持人民至上、生命至上，坚持以底线思维研判风险、超前防范……”5月17日，沈阳铁路物流中心总经理赵庆宇为实习的高职生上了安全教育专题课，帮助他们打牢安全责任大于天的烙印。

　　

　　实践是最好的老师。各单位充分利用现有培训条件，严格落实三级安全教育培训、师带徒制度，采取实作培训、现场演练、开展“对抗赛”“一口清”竞赛活动等方式，加大培训力度。

　　

　　一线当课堂。赤峰车务段组织车务专业的52名高职生，在赤峰南站封锁区段开展模块化实作培训。

　　

　　实战练真功。吉林车务段培训高职生现场识别车辆手制动机、闸台、车钩、风管、空重阀，实操调车作业手持电台、观速观距等作业项目，加深他们对现场作业的认知理解。

　　

　　丰富培训载体。丹东工务段在“理论补强+现场实训”的基础上，开设“指尖”微课堂，将每日培训内容、高职生培训体会在微信群中进行分享交流，激发参培高职生的学习热情。

　　

　　通过一系列的岗位实践，高职生进一步夯实了技能基础。“现场的实践让我对书本上的理论理解更深了。”李金南高兴地说。

　　

　　带队伍：精雕细琢练精兵

　　

　　如果说，入职前的培训是“2+1”定向培养的前半篇文章，那么，强化入职后的接续培养，则是培养学习型、技能型、创新型产业大军的应有之义。

　　

　　立足长远，科学谋划。沈阳局集团公司在高职生入职后，组织相关部门多次深入现场开展调研，为入职后的新职技能人员规划成长成才路径。

　　

　　从思想上引导，上好“入路第一课”。他们开展新职人员座谈会，播放企业文化宣传片《砥砺奋进的沈阳铁路》，组织高职生参观段史馆、党史馆，引导新职人员增强企业的归属感和荣誉感。

　　

　　各专业系统和基层站段进行摸底调查测试，按照“一人一策”实施分层管理和补强培训，使新职人员尽快成为业务上的精兵。

　　

　　“毕业前我就跟着您学，这回定职了，还跟您学，一定不辜负您的教诲。”4月10日，大连工务段实习线路工王君臣把定职的消息第一时间告诉了师傅贾凤飞。

　　

　　该局集团公司深入开展“职前+职后”导师带徒工作，着力厚植技能人才成长沃土。各基层站段遴选业务技能高、群众口碑佳、综合素质强的技术业务骨干，与新职人员结成“一对一”师带徒帮扶对子，帮助新职人员快速提高技能水平。

　　

　　持续的培养，铺就高职生成才的“快车道”。本溪车务段实习车站值班员李文浩，2021年入职后不久就成功考取了连结员的职业技能等级认定，更加坚定了干好工作的信心。

　　

　　“‘2+1’培养是贯彻落实校企合作、产教融合要求，对新职培训格局的突破和创新，缩短了高职生入职后的培训周期，解决了基层站段集中培训能力不足的问题，实现了校企双方利益最大化。”沈阳局集团公司职工培训部副主任于咏梅说道。

　　

　　“沈阳局集团公司与3所合作院校共同创建了‘一企三校’合作模式，让校企合作成果生根发芽，使技能人才源头培养稳步推进，成果显著，实现共赢发展。”吉林铁道职业技术学院产教融合研究院相关负责人梁晨露说。

　　

　　人才，强企之根本、兴企之大计。沈阳局集团公司将持续推进包括高职生“2+1”培养在内的人才队伍建设工作，为局集团公司高质量发展打造强有力的人才引擎。

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