运输施工如何双赢？

　　——关于西安局集团公司运输与施工同推进同保障的调查

　　

　　

　　西安工务机械段机械化清筛二车间职工在宁西线进行桥梁线路清筛作业。万国强 摄

　　

　　铁路线大中修施工是提升线路设备质量安全持续可靠的重要手段。为最大化满足运输和施工需求，中国铁路西安局集团有限公司加强施工组织精细化管理和现场安全管控，同时持续升级改造职工宿营车配套设施，在高效完成线路施工任务的同时保障了运输畅通。

　　

　　

　　

　　铁路线大中修施工是提升线路设备质量安全持续可靠的重要手段。截至6月11日，中国铁路西安局集团有限公司今年发送旅客6129.7万人次、发送货物16141.3万吨，同比增长明显。如何既科学利用“天窗”安全高效推进干线集中修，又精准统筹任务，将施工对运输生产的干扰降到最低，实施运输、施工“双赢”？我们近期展开了采访调查。

　　

　　精益组织，推进质效双提升

　　

　　6个大修车间、25支维修班组、32个日夜奋战……6月初，西安工务机械段1000余名职工、100余台设备分别从陕北、陕南返回西安，转战宝成线，标志着西康线、包西线双线并进式集中修施工全面告捷。

　　

　　施工要高效，质量要保证。西康、包西两条线路同时施工，科学高效调度组织有限的人员和大型机械设备是施工的关键。在这次施工中，西安局集团公司以精益化管理推动现场作业协调推进，高质量完成了72.2公里换轨、67.7公里清筛、536.72公里钢轨打磨等主要施工任务。

　　

　　西安工务机械段承担着西安局集团公司管内所有线路的大中维修施工项目，西康线、包西线集中修的质量和效率如何兼得？

　　

　　——清筛。动态优化施工方案，组织两组整修人员在清筛机前抽垫、涂油，提高捣固车利用率；推行精测精捣，包西线下行施工段TQI值由既有5.97降至4.74。

　　

　　——换轨。从每日1.5公里换轨单元中优化5个1.8公里大单元，提高了作业效率；使用新设备、新技术提高钢轨焊头质量，使用电子道尺将轨距误差控制在-0.5毫米至-1.5毫米范围内。

　　

　　——运轨。针对线路隧道多、曲线半径小、夜间收轨难度大等问题，现场调研，编制方案，开展“一车一案”研判。

　　

　　——牵引。动态调配车辆和人员，保证能力供给；结合作业区段、线路特点等情况，超前研判风险项点，作业前对轨道车进行全面检查。

　　

　　为加强施工组织精细化管理，西安局集团公司聚焦“加快构建现代化铁路基础设施体系”，坚持“旺季错峰安排、平行通道错时安排”思路，按照“‘天窗’共用、平行作业、减次数、大‘天窗’、好给点”的原则，合理制订年度工作轮廓计划，优化“天窗”时长组织模式，最大化满足运输和施工需求。

　　

　　包西线、西康线都是运输干线，运输能力紧张。在这次施工中，该局集团公司适时优化“天窗”方案，在满足设备检修需求的基础上，最大限度减少对运输的干扰。

　　

　　立体管控，推动施工规范化

　　

　　“现场防护员加强瞭望，作业人员提前下道避车。”6月6日一大早，西安工务机械段生产调度指挥中心音像分析室工长曹宁正在通过4G视频连线，叮嘱着现场安全注意事项。

　　

　　当日，该段桥隧清筛车间要在宝成线任家湾至杨家湾区间开展挖机换枕作业。生产调度指挥中心的监控电子屏上，现场作业画面一目了然，工作人员通过视频对挖机换枕进行远程盯控指导。

　　

　　作业范围点多线长，大量的人员、机械、设备散布在线路上，是铁路施工的特点之一。如何确保现场人身安全和施工质量可控？

　　

　　该局集团公司在现场管控方面作了积极探索：充分利用“人防、物防、技防”模式，构筑施工现场网格式、立体式管控；以数智化建设为抓手，建立流程优化、标准完善、职责明晰、过程可控、执行有力工作系统，实施电子化管理、数据化分析、智能化管控；用好“天眼”系统，利用车载视频、车站监控、作业记录仪等设备，对现场作业进行全过程全覆盖实时监控。

　　

　　西安工务机械段组建大机、茂陵、虢镇、安康4个生产调度指挥分中心，形成集中统一指挥、资源统一调动、指令一传到底管理体系。

　　

　　“我们通过开发施工状态、位置分布、风险防控、作业进度、人员动态等智能化数据分析平台，推动现场管理科学化、规范化、精准化。”该段生产调度指挥中心主任王宗建介绍，他们正在研发GYK运行数据智能分析软件，实现对轨道车运行控制设备的自检、参数校验等自动分析，避免人工分析的潜在不足。

　　

　　为了确保自轮设备持续正常运行，该段成立云指导室，搭建“云上”管理模式，对车载视频、调车作业安全辅助防护等系统进行远程维护监测，全面研判自轮设备安全风险，确保自轮运转车辆运用安全稳定。

　　

　　今年以来，该段生产调度指挥中心通过对5316小时的现场视频、20561件工务机械车GYK运行数据、2287趟次工务机械车音视频数据进行分析，结合发现的问题，有针对性地制定了156项优化措施，进一步规范了现场施工作业。

　　

　　“房车”护航，后勤保障暖人心

　　

　　“我们这个‘家’挺美，能洗澡、能洗衣，还能看电视。”6月7日2时许，刚结束施工任务回来的西安工务机械段换轨二车间主任闫飞任高兴地说。

　　

　　走进宿营车，车厢里通透明亮，干净整洁，不仅有崭新的办公桌椅、卧室、洗浴、如厕设施，还有氛围浓厚的文化阵地、丰富的伙食供给以及集学习、活动、就餐于一体的多功能车厢。

　　

　　近年来，西安局集团公司加大资金投入，持续升级改造宿营车工作生活配套设施，打造淋浴间、生物厕所，建设读书角、休闲区、文化车厢，配备空调、冰箱、洗衣机、净水器等生活设备，配齐配强伙食团队伍，极大地方便了职工生活所需，提升了职工幸福指数，让职工奔波在外“家”的氛围更浓。

　　

　　西安工务机械段今年还确定了打造移动厨房、新增净水机、配备新式空调等10件好事实事，让职工爱“家”至深。3月份，他们投用了一款宿营车供电电源设备，通过连接接触网进行取电，有效解决了以往使用柴油发电机噪音大、成本高、需要定时使用等问题。

　　

　　“现在供电电源设备是全静音状态，休息时很安静。空调随时可用，车厢四季恒温。”技术员兰盾说，“宿营车就是我们在现场冲锋的‘充电站’，既然住上了这个‘星级宾馆’，就要干出‘星级’的活。”

原文链接：http://www.peoplerail.com/rail/show-2580-537958-1.html
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