6月20日上午，随着一声炮响，城开高速北屏互通至陕渝省界段重点控制性工程——大巴山特长隧道重庆段双洞突破4000米大关，其中左洞掘进累计达到4380米，剩余1000米。至此，大巴山特长隧道施工取得了阶段性胜利，进入最后冲刺阶段，为城开高速公路北屏互通至陕渝省界段2025年下半年按期完工奠定了良好的基础。

　　

　　城开高速大巴山特长隧道多臂凿岩台车钻孔。受访单位供图

　　大巴山特长隧道全长13.6公里（重庆境内段5.4公里），是目前重庆高速在建最长隧道，隧道最大埋深1114米，穿过断层破碎带、含瓦斯地层、岩溶等特殊地质地段，存在突水、突泥、岩爆等安全风险。对施工管理、安全管控和环保要求极高。面对复杂地质条件，建设者们迎难而上，精进工法技艺，坚持“机械化换人、自动化减人、智慧化管人、信息化提效”的原则，全面推行以多臂凿岩台车为主的机械化施工，以创新举措推动高质量建设，为大巴山特长隧道早日贯通提供坚实的技术与管理保障。

　　城开高速公路北屏互通至陕渝省界段与陕西同步建成通车后，将为重庆新增一条北上通道，实现银川至百色高速公路（G69）全线贯通，为重庆奋力打造内陆开放综合枢纽贡献高速力量。（记者 吴刚）

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