广州局集团公司牢牢守住汛期安全红线底线

　　以警为令 加密巡守 主动避险

　　
广州8月6日电 （彭承军 徐媛 周持恒）全国正处于主汛期，广东地区遭遇连续大范围降雨，湖南等地突降持续性暴雨，给铁路防洪工作带来严峻挑战。中国铁路广州局集团有限公司认真学习贯彻习近平总书记关于防汛抗洪救灾工作的一系列重要指示批示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署，坚持“自然灾害不可控、行车事故不能出、重大风险防得住”，抓细抓实防汛措施，以警为令、加密巡守、主动避险，综合运用“人防、物防、技防”手段，牢牢守住汛期安全红线底线。今年以来，历经19轮强降雨和1场台风，该局集团公司管内防洪安全形势总体平稳。

　　

　　坚持超前防范、源头治理，从早从细备战汛期。广州局集团公司突出客车径路、山区普速铁路等重点区段，开展多轮隐患排查。年初，各单位成立检查专班40个，完成对13239公里路基、7569座桥梁等线路基础和环境的检查；邀请专家研判防洪地点风险等级，确定1870处防洪地点，对其中205处普铁Ⅱ级防洪地点、106处高铁防洪重点地段逐处研判，执行“一点一案”，明确看守方案和方式，做到精细化加密巡守、严防安全隐患。他们坚持以警为令，加强与气象、水利部门合作，制定粤湘琼三省铁路气象特色服务清单，邀请气象专家通过视频连线方式参与该局集团公司天气会商，加快推进铁路雨量站点短临预报研究等工作，科学研判雨情，加强雨中、雨后线路巡查，及时发现并处置水害。他们还采用科技手段提升防洪风险管控能力，利用卫星云图、雨量观测仪等科技手段进行风险防范，在普铁线路增设371处地质灾害智能报警视频监控设备；自主研发拉线触发式边坡自动监测等系统，于今年推广运用至112处；推进京广、渝怀、焦柳等277公里山区铁路多源遥感去植被地质灾害隐患排查工作；有序推进防洪预抢、水害复旧工程，强化隧道口边仰坡整治。

　　

　　精准研判会商，落实“果断停、阶段停”要求，确保旅客列车不发生重大涉险事件。广州局集团公司对130个区段611.7公里山区普速铁路实行汛期限速，对山区高铁实行降雨限速提级管理，对漳龙、畲龙等8条山区普速铁路实行夜间降雨封锁、白天连续降雨封锁、强降雨停运等措施。他们还采取停运部分区段客车、动态调整部分线路客车预售等方式，降低对旅客出行的影响；动态研判调整汛期旅客列车禁停风险区段及车站股道，严格落实会商决策机制，根据气象部门和国铁集团预警响应级别，及早分析研判、科学调整运力、果断坚决执行。

　　

　　与此同时，广州局集团公司建立多方联系机制，提前布控抢险力量，积极应对汛期水害影响。汛期到来之前，该局集团公司分别在益湛、渝厦、漳龙、沪昆、广茂等线路开展防洪演练。7月初，湖南地区暴雨如注、险情频发，当地工务、电务、供电等相关单位全员上线，迅速奔赴各险情水害点冒雨巡查看守，第一时间处置险情，抢通线路。汛期以来，广州局集团公司累计组建324个抢险队伍，确保对地方大型机械和地方采石场的物资调用；在40个车站储备防洪路料车和平板车，在山区铁路13个关键站常态化保持17台挖机随时待命，提升抢险出动应急能力。截至目前，该局集团公司已及时发现并处置影响行车水害40起、不影响行车水害107起，并对发现水害防止事故有功的路内外人员实行重奖快奖，充分调动一线干部职工保安全的积极性和主动性。

　　

　　接下来，广州局集团公司将坚持稳字当头，持续扎实开展防洪隐患排查整治、预警会商、主动避险和应急处置，全力保障汛期铁路运输安全畅通。

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