近日，南京至马鞍山城际铁路（南京段）西善桥站至起点风井区间右线盾构机顺利接收，实现南京段首条盾构区间贯通。

　　宁马城际（南京段）起自西善桥站，终点至铜井站。南京段线路长26.51公里，设车站8座。南京段共8条盾构区间，拟投入7台盾构机施工。此次贯通的为西善桥站至起点风井区间，区间全长658.819米，盾构机长距离穿越淤泥质粉质黏土及富水粉砂地层，先后下穿老旧民房建筑物群、上跨既有运营7号线、下穿岱山东路立交桥及建宁撇洪沟，地质情况复杂，施工难度大，控制标准高。

　　为确保盾构施工高效推进，在南京地铁公司大力支持和帮助下，中国中铁南京地铁总包部进一步建立健全安全质量管理体系，指导工区优化盾构施工方案，强化施工技术培训，积极对接相关单位，有效化解上跨既有运营线、下穿岱山东路立交桥磨桩等技术难题。

　　宁马线通车后，南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，不仅为两市居民出行带来极大的便利，还将加快推进宁马同城化发展，更好促进江苏、安徽两省经济高质量发展。（南京市铁路办、南京地铁集团）

　　

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