鹰潭8月25日电 （毕嘉伟 王正南）“我们通过技术小革新，成功消除减速顶常见安全隐患，确保了车站运输安全稳定。”近日，在鹰潭站编组场，鹰潭站综合车间主任周文锋指着场内正在井然有序溜放的车辆高兴地说。

　　

　　减速顶是重要的驼峰调速设备，直接关系调车作业效率和安全。进入暑期，减速顶“中暑”现象易发多发，给车站运输安全带来挑战。今年暑运开始前，鹰潭站开展了一次减速顶设备安全专项整治行动。通过摸排分析，技术人员发现，长时间处在高温工作环境下，912型减速顶油缸体止冲座上的弹性圆柱销易受损伤，且由于位置隐蔽，在日常检修作业中很难发现。

　　

　　该站综合车间迅速组织人员开展现场试验，结果发现拔顶检测法方便有效易推广。日常检修中，若减速顶无法轻松拔出就证明弹性圆柱销处于正常状态，若可以轻松拔出则证明弹性圆柱销脱落受损，必须将减速顶拆下维修。鹰潭站目前共有1946个912型减速顶，安装在10条股道上。如果额外增加拔顶检测作业，就会影响车站运输组织效率并增加人力成本。

　　

　　为破解这个难题，该站综合车间围绕提高912型减速顶拔顶检测作业效率这一课题，组织开展党内立项攻关，党员们一有时间便聚在一起交流思路、绘制草图、打造模型。经过反复研讨，大家决定制作一种便于拔顶的简易工具。经过构思画图、制作样品、现场试验，他们终于成功设计出一款能够完全满足现场作业要求的“拔顶器”。

　　

　　“拔顶器”操作起来十分简便。“有了这件‘小宝贝’，省力又高效，我们每月能够轻松对编组站所有912型减速顶进行两次全覆盖检修，减速顶设备安全得到充分保障。”综合车间减速顶工区工长徐明满自豪地说。

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