“施工命令已下达，唐古拉至唐古拉南站区间已封锁，各组机械车进入指定作业地点。”8月12日19时，在海拔5068米的青藏铁路格拉段唐古拉站，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务机械段两个清筛车间施工负责人万里红和张亚军同时下达施工命令。28台大型养路机械车列兵分两路缓缓驶入作业区间，为线路“活血化瘀”，正式开启了2024年格拉段线路清筛施工的序幕。

　　

　　受高海拔高寒气候环境影响，青藏铁路格拉段部分区段线路路基板结，西宁工务机械段两个清筛车间200余名干部职工集结在世界最高海拔点的铁路线路上，集中开展20.6公里的清筛会战，整治道床污染、枕下石砟厚度不足等问题，进一步提升高原铁路线路质量和运输承载力，提高旅客乘车舒适度。

　　

　　“‘龙口’已开好，清筛车抓紧对位。”机长叶占元站在清筛车大臂旁，高举右臂冲着对讲机说道。随着18803号清筛车稳稳地停在“口子”上，叶占元大拇指不时朝里、朝外摆动，向操作手传递指令。在他的精准指挥下，清筛车大臂也随之上下左右不停摆动。

　　

　　清筛车作业扒砟链快速运转，不合格的石砟很快被传送带抛至物料车内。清筛车过后，配砟车紧随其后，各号位之间互相联控、配合默契，操作人员迅速将配砟车侧犁、中犁、前翼、后翼摆好角度，配砟车徐徐向前，把散落在道床内外的石砟进行收集、分配和整理，使道砟分布均匀、填充饱满。

　　

　　配砟过后，捣固车登场，待起拨道装置将钢轨精准提起，两排捣镐一次次插入枕底，奋力夯实重新填充的石砟。质量回检人员紧随捣固车，手握道尺认真对捣固后线路的高低、水平进行核对记录，把好线路清筛最后一道关。

　　

　　初秋时节，高原的寒风裹挟着灰尘，扑打在作业人员的脸上，他们帽檐上早已积满了灰尘。“机械设备连挂，线上作业人员检查线路。”清筛二车间施工负责人万里红说道。

　　

　　22时15分，经过3个小时的紧张施工，两个清筛车间共计完成1.289公里线路清筛施工，经过检查，线路质量符合列车通行标准，28台机械车连挂完毕，缓缓驶出作业区间。

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