10月2日，黄骅港煤炭港区码头海风劲吹。站在码头平台，笔者看到，高大的装船机正在轰鸣作业，皮带机将堆场的煤炭源源不断运往码头旁的华江17号货船。

　　笔者登上华江17号货船时，35岁的国能黄骅港务有限责任公司生产三部装船指导员刘呈正拿着移动作业终端，认真查看煤炭装船情况。移动作业终端上，货船靠泊情况、煤炭实时装载情况等一目了然。根据显示数据，截至当日10时，华江17号货船已装载煤炭29870吨。

　　国庆假期期间，刘呈和他所在的生产三部运行丙班的3名同事全天在岗，以保证他们所负责的两个码头泊位煤炭装船高效运行。

　　检查货船舷梯、护网、缆绳等是否装备到位，实时监控煤炭装船进度，查看船舶排水情况……10月2日，刘呈从8时开始就忙个不停。

　　“眼下，公司正全力做好电煤保供工作，科学安排煤炭作业计划，全力保障煤炭运输安全。”刘呈说，装船指导员要时刻坚守岗位，确保煤炭装卸作业安全、高效。

　　

　　笔者在码头发现，整个煤炭作业现场空无一人。

　　“这些煤炭来自不远处的堆场，通过自动取料机输送到皮带机上，到达装船机后，将被陆续运往船舱。”刘呈告诉记者，这些煤炭作业设备，都由公司设定好的系统程序自动操控，“现在，堆场一小时可输送5000吨煤炭，装满这艘货船只需18个小时。”

　　自动化设备提高了作业效率，装船调度就更加不能松懈。

　　“呼叫中控302号泊位，华江17号货船第4货仓需要装煤5000吨，请下达装船指令。”当日11时，根据货船空仓情况，刘呈向生产三部集控中心发出装船申请。

　　“中控收到，立即调度执行。”生产三部集控中心调度员回复。10分钟后，装船机调整煤炭装仓位置，继续进行装船……

　　作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，黄骅港正向智慧港口迈进，全力加强港口能力建设，提高港口运营水平和整体竞争力。

　　“国庆假期期间，能为电煤保供运输贡献一份力量，感觉特别光荣。在岗尽责，我们一定能高效完成煤炭运输作业任务。”刘呈说。（戴绍志）

　　责任编辑：贺笑 张一驰 审核：邢默冉

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