4月4日，云南香格里拉首趟“公转铁”货运班列成功发车，滇西北地区硫铁矿从公路运输转为铁路规模化运输，全程物流成本相较过去压缩了25%，成为“公转铁”的又一生动案例。优化运输结构、强化“公转铁”，是降低全社会物流成本的重要举措。对于铁路而言，推动“公转铁”落实落地，既要加大营销力度，“找得来”货源，又要提升货运能力，“接得住”运量。

　　

　　“公转铁”，首先“转”的是观念。货源坐在家里等不来，只能迈开步子跑出来。铁路部门要赢得客户、增加运量，就要主动出击，变“坐商”为“行商”，跑市场、找货源、搞营销。通过上门走访、摸清需求，积极宣传铁路大运量、低成本、高效率等比较优势；深入调研、多次洽谈，大力开展物流总包和合同制运输；以价争量、以量保收，灵活用好市场化价格机制……千方百计提升客户满意度，才能增加货运市场份额，吸引更多企业认可铁路货运、选择铁路货运。

　　

　　承接“公转铁”运量，关键是能力保障，要强化普速铁路、货运通道能力建设，加快推进联网补网强链工程，推进交通基础设施互联互通，完善集疏运体系，加快推进铁路专用线建设，稳妥有序推进铁路物流基地建设，完善铁路场站的仓配服务等功能，让更多货物在铁路走得畅通。此外，还要在提升服务上做足文章，为客户量身定制物流方案，积极推行“一单制”运输，增开大城市间点到点快运班列，以方便快捷的现代物流服务让客户省心又省钱。

　　

　　铁路将继续在降低全社会物流成本中当好主力军，推动“公转铁”不断取得新进展，为服务实体经济和人民群众生产生活持续贡献力量。

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