10月29日上午，嘉兴至枫南市域铁路SG1标曹庄站施工现场，随着盾构机刀盘徐徐转动，嘉兴市域铁路项目首台盾构机“禾兴号”顺利始发，工程建设迈入新阶段！

　　“禾兴号”盾构机是专为嘉兴软土地层设计的土压平衡式盾构机。整机总长度约115米，总重约2500吨，开挖直径达8.83米，平均掘进速度约为每天16米，具有地层适应性强、开挖能力强、注浆饱满等特点。

　　接下来，“禾兴号”将从曹庄站7号沉井始发，开启“地下之旅”，计划历时14个月，下穿2.6公里，向嘉兴科技城站接收井掘进。作为沪苏嘉城际铁路浙江段首台始发的盾构机，“禾兴号”的顺利始发，标志着嘉兴至枫南市域铁路正式开启地下区间建设。

　　市域铁路曹庄站是全国首座采用连续沉井施工工艺建设的地下车站，为地下两层岛式车站，车站长283.4米，由7节沉井近距离连续下沉形成车站主体骨架，再贯通沉井间的连接段形成完整车站。项目采用“一站四机”模式进行施工，从7号沉井先后始发两台盾构机，向嘉兴科技城站掘进，从1号沉井先后始发两台盾构机，向嘉兴南站掘进。

　　截至目前，曹庄站沉井结构预制已完成80%，其中1号沉井正在进行第二次下沉，为嘉兴南站-曹庄站区间盾构始发创造条件。预计春节前，曹庄站连续沉井结构将全部制作完成。

　　嘉兴至枫南市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，本线起于嘉兴南站，途经经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长 35.1 公里，设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站，设计时速160公里。

　　项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系，对优化城市出行结构，完善综合交通运输体系，推动区域协同发展具有重要意义。

　　

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