近日，扬州公路部门针对356省道江北沿江公路较为严重的车辙病害问题，首次应用了“SAP无车辙路面改性”技术和“特种路基注浆加固+灌入式复合路面抗车辙”综合处置技术两种抗车辙新技术，对路面进行维修改造。

　　

　　

　　356省道江北沿江公路串联沿江多个港口、高速口和开发区等节点，交通流量大，重载车辆占比也较大，各交叉口路段极易形成局部车辙、沉陷等病害，不仅影响道路使用寿命，车辆通行的舒适性和安全性也不佳。

　　“SAP无车辙改性”技术为新一代高强度沥青混合料技术，可大幅提高沥青路面的承载能力，将3-5年养护周期内车辙深度控制在1.5厘米以内，以解决超重载路段、交叉口、高速公路匝道、长纵坡等易发车辙问题，实现高强度沥青路面无车辙目标。

　　

　　

　　而“特种路基注浆加固+灌入式复合路面抗车辙”综合处置技术是将特种路基注浆技术与灌入式复合路面抗车辙技术综合运用，能够大幅提升面层的基础承载力与抗车辙能力，同时通过非开挖技术处置了基础病害，具有抗车辙寿命长、养护周期短、交通干扰小、全寿命周期成本低的优点，起到了“1+1＞2”的效果，既高效又经济。

　　

　　

　　下一步，市公路部门将继续抢抓时机，大力推广应用养护“四新技术”，推动国省道干线养护精细化、规范化。

原文链接：http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2024/11/18/art_42014_11422027.html
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