11月13日，义东高速南市至南段福山段路面施工现场机器轰鸣，运料车依次进出，摊铺机有序运转，压路机梯次跟进。随着最后一车沥青拌合料摊铺、碾压完毕，义东高速南市至南马段主线沥青路面全部施工完成，标志着项目进入建成通车的最后冲刺阶段。

　　作为浙江省高质量推进大都市区建设的重点项目，义东高速东阳段项目也是完善金义都市区高速公路网络、推动义甬舟开放大通道建设的重要基础设施项目。该项目起点位于东阳湖田枢纽接甬金高速，终点设王店枢纽接东永高速，主线全长33.4公里，总投资约100.8亿元，按照建设时序分两段建设，其中江北至南市段已于2024年1月19日正式通车；南市至南马段计划今年年底具备通车条件。项目全线建成后，将形成甬金、东永、诸永和义东高速互联互通的东阳高速公路环线网络，将义乌小商品城、东阳木雕城、横店影视城、永康五金城串珠成链，支撑起金义都市区融合发展与能级提升的全新跨越。

　　沥青路面是高速公路主体工程的最后组成部分，自今年5月份南市至南马段沥青路面施工启动以来，浙江交通集团义东指挥部及施工单位克服了交叉施工多、交通导改难、施工工作面不足等诸多困难，全面加强路面施工质量管理，在施工过程中推行全过程数字化管控、3D智能摊铺、质保资料无纸化、新型无螺栓降噪型伸缩缝等新质生产力，建立了从原材料进场、试验检测、沥青拌合、混合料运输到沥青摊铺、碾压的路面施工智慧管控中心，可对沥青生产数据、运输轨迹及施工过程中沥青混合料的温度、摊铺速度、摊铺位置、时间和碾压速度、遍数、轨迹等关键质量数据进行可视化监管和无感采集，有效监管沥青路面施工质量。全面应用3D智能摊铺机，在摊铺机上安装了3D智能摊铺系统、360度棱镜，并采用高精度机器人型智能全站仪技术开展路面摊铺作业，摊铺误差可达到毫米级精度控制，有效提高了施工质量效率，顺利完成了22.7公里沥青路面的施工任务。

　　“我们在省内率先提出沥青路面均质化管控评价方法，聚焦原材料、施工过程及施工后3个环节，提出3类16项分项评价指标，通过量化指标促进质量评价标准由合格向均质优质持续改进，实现沥青路面高效动态质量管控。”浙江交通集团义东指挥部工程处负责人吕文明介绍，结合3类16项检测情况，针对性地开展质量提升，以虚铺厚度为例，通过横向拉线加大检测频率，调整熨平板横坡等方式，实现均质化得分由88分提升至95分，虚铺厚度均匀性显著提升。

　　截至目前，义东高速南市至南马段已完成总体形象进度99.2%，房建、机电、交安、绿化等施工已进入最后收尾阶段。下一步，义东项目全体参建人员将咬定目标，奋力冲刺，加快完成剩余收尾施工，精心做好交工验收各项准备，确保年底完成交工验收并具备通车条件。（交通旅游导报微信公众号）

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