11月25日，经过一个多小时的紧张施工，由中铁十局承建的山东枣庄市薛城区长江西路上跨京沪铁路立交桥顺时针转体94度后精准就位，标志着山东省内转体角度最大的单塔中央索面斜拉桥顺利完成转体，为枣庄市“西大门”又一入市快车道通车奠定坚实基础。

　　此次施工的长江西路上跨京沪铁路立交桥转体桥位于枣庄西站南侧南咽喉区与京沪铁路相交处，是枣庄市薛城区东西走向的主要交通干线之一。桥梁长160米，宽27.3米，桥塔高度50米，转体重量达18500吨，桥梁浇筑共使用4186立方米混凝土及1642吨支架进行支护，是枣庄首座跨度最大、桥幅最宽、梁体最高、混凝土方量最大、一次性使用支架最多的桥梁工程。

　　由于临近京沪铁路，车辆运行密度较大。施工过程中，主梁转体过程中梁底距离接触网带电体距离较小，转体前梁体与铁路安全限界最近距离较近，施工难度大。为保证施工有序推进，中铁十局建设者为不影响现有铁路正常运营，在推进工程进度的同时，严格把控临近营业线施工标准，机械作业坚持“一机一防护”通过智慧监控和人员防护多重保障施工安全的推进。为保证桥梁转体的工程质量，项目部对施工方案进行优化，制定详细的施工流程计划及安全保障措施和应急预案，保障转体过程中梁体的稳定与施工安全。

　　枣庄市长江西路上跨京沪铁路立交桥项目东起枣庄市长江路与永福路交汇处西70米处，向西跨越京沪铁路后落地，上跨桥全长1054米，宽23.7米，跨铁路主桥采用2孔80米斜拉桥，斜拉桥塔高50米，两侧引桥采用19孔35米跨度箱梁，道路等级为城市主干线，设计时速每小时50公里，双向四车道，两侧各设2.5米宽人行道。

　　作为枣庄市薛城区“西跨”战略布局中重要的一环，长江西路上跨京沪铁路立交桥项目将更好地为铁路货场、京沪高速铁路枣庄站、枣庄港以及物流园区等高新产业区发展服务。项目建成后，将对建设鲁西南门户城市，促进薛城区西部新城区建设和经济发展具有重要意义。

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