11月27日，位于高邑县的石家庄国际陆港内，今年开行的第172列“助农班列”——一列搭载62个标准集装箱1600多吨饲用小麦粉的中欧班列，从哈萨克斯坦库斯塔奈缓缓抵达。随后，这些货品将通过集装箱公路运输分拨至京津冀区域的饲料厂作为原料使用。

　　“在我们的回程班列中，‘助农班列’是主力军。”石家庄国际陆港总经理刘金朋说，今年该陆港积极适应粮食购销市场化发展的新形势，深化与共建“一带一路”国家和地区的贸易合作，持续推动“助农班列”业务，依据市场需求不断拓宽进口品类，实现了开行量的快速增长。

　　目前，在回程的343列中欧班列中，进口粮食、农用化肥的“助农班列”占比已超过50%。

　　今年以来，石家庄国际陆港充分发挥陆港型国家物流枢纽效能，积极整合境内外资源，依托港区设立的京津冀腹地首个进境粮食指定监管场地优势，立足我省作为农业和畜牧业大省的生产需求，将“助农班列”作为回程中欧班列的重点业务方向，带动饲用粮食、化肥等大宗商品进口，有效服务农业发展。

　　中亚的大麦、俄罗斯的钾肥……石家庄国际陆港的“助农班列”除了从上述地区和国家进口，还积极寻求助农产品进口的多样性，目前已涵盖大麦、麦麸颗粒、甜菜粕、亚麻籽等十多个品类，今年已运回超26万吨，价值逾4亿元。

　　刘金朋表示，“助农班列”业务的开展，加强了我省乃至京津冀与俄罗斯、中亚等国家和地区的粮食及化肥业务合作，既扩大了“朋友圈”，也促进了农业原料资源结构多样化，有助于保障区域粮食安全，做大国际大宗商品贸易、做强粮食加工产业链。

　　据介绍，截至目前，石家庄国际陆港今年已开行中欧班列645列，其中去程班列302列，回程班列343列，开通运行的18条线路辐射亚欧大陆50多个国家，服务地方经济发展的能力显著增强。（余陈军）

　　责任编辑：贺笑 审核：邢默冉

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