“在持续开展的劳动竞赛中，各岗位职工都亮出了自己的绝活儿，一些创新做法也在全线进行了推广使用。”近日，在沧州市举行的2024年度京津冀交通一体化（河北赛区）重点建设项目劳动竞赛评审会上，来自全省的30多个重点建设项目单位，分别就今年以来各单位全方位、常态化开展劳动竞赛的情况进行了展示。

　　“听汇报看展示的同时，也是大家相互学习交流的机会。每家单位都会根据自己的项目特点开展各种形式的劳动竞赛，这里面可全是干货。”邯港高速工会干部李占东说。

　　最大限度地调动广大干部职工的积极性、主动性和创造性是劳动竞赛的核心目标。京津冀交通一体化（河北赛区）重点建设项目劳动竞赛是中华全国总工会确立的全国引领性竞赛项目。今年我省交通运输建设项目计划完成投资1100亿元，为历史上计划投资最多的一年。“大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，充分发挥工人阶级主力军作用，让竞赛始终保持与时代同频、与职工同行，就要求我们在竞赛中既要守正又要创新。”省交通运输工会相关负责人说，特别是在目标考核中，既看任务完成情况，也看客观条件和主观努力程度。

　　

　　

　　据了解，随着劳动竞赛的常态化进行，各单位着眼于最大限度地调动干部职工的积极性、主动性和创造性，已经将劳动竞赛嵌入到了日常生产活动中，同规划、同安排、同部署、同管理、同考核。

　　“我们将项目上施工的重点、管理的难点、关注的焦点作为竞赛主攻方向，先后掀起了多轮不同主题、不同内容的竞赛活动，效果非常明显。”石太高速改扩建项目相关负责人说，特别是那些急难险重任务，参加单位都表现出了极强的创造力。

　　

　　在邯港高速三标段的钢筋加工厂，施工人员拿着一套特殊的液压钳进行钢筋预弯处理。“这是我们一线工人用电线液压钳改装而成的，通过前期对钢筋预弯处理，大大提升了焊接质量和工作效率。”邯港高速工程管理部冯立冲说，目前该项创新技术已在全线标段推广应用。

　　不仅如此，各项目在施工中创新应用的新技术、新设备、新工艺等，也让大批一线职工提高了技能水平。石太高速改扩建项目焊接工李文营就是其中一员。

　　李文营是一名有着10多年焊接经验的焊接工，自从项目上引进了盖梁骨架片焊接机器人，他经过培训后，开始独立操作机器人。“起初，操作起来不顺手，在操作系统上定的点位稍微偏离，机器人焊接时就容易把零部件焊偏，经过不断的学习摸索，现在操作中定点越来越准确，返工的频率也少了。”李文营说，现在人机联手，工作效率明显提升，原来需要三四天才能干完的活儿，现在一天就能干完。

　　“引进先进的制造技术并不意味着人工技能的终结，而是对工人的技术提出了更高要求，积极拥抱数字技术，增强技能本领，会让技术工人变得更有价值。”省交通运输工会上述负责人说，好工匠是“带出来”“育出来”“赛出来”的，广泛深入地开展各层级多形式的竞赛活动，不仅能有效激发产业工人的创新创造活力，提高产业工人的技能水平，还能开阔视野，收获褒奖，提升待遇。（王超）（转自《河北工人报》）

　　责任编辑：贺笑 审核：邢默冉

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