12月14日，崇启长江公铁大桥南引桥公铁合建段S22号铁路墩盖梁混凝土浇筑完成。至此，崇启长江公铁大桥南引桥合建段门式桥墩全部完成。

　　

　　崇启长江公铁大桥合建段S12-S23号墩铁路基础为桩基础+承台结构，下部墩身为宽门型框架墩，上部结构为预应力混凝土连续梁+双线现浇简支箱梁。截至目前，合建段下部结构桩基础、承台施工，门式框架墩施工已全部完成，上部结构已完成1孔40.6米城际简支梁，正在进行跨长岛连续梁施工及2孔40.6米现浇简支梁施工。其中，S22号铁路墩盖梁长26.4米，宽4.6米，高3.5米，混凝土393.25立方米。

　　崇启长江公铁大桥是北沿江高铁（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段）控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。（南通发布 省铁路办）

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