12月6日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进至第1500环，到达3000米大关。

　　

　　作为沪渝蓉高铁控制性咽喉工程，崇太长江隧道是目前世界独头掘进距离最长（11.325千米）、盾构直径最大（15.4米）、过江设计速度最高（350千米/小时）、长江水下最深（89米）的高铁隧道工程。隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，由“领航号”盾构机（总长约148米，总重约4000吨）承担主要掘进任务。

　　面对生态环境敏感、地层硬质胶结物、强弱透水地层交替等诸多施工挑战，在项目管理团队科学谋划、精心组织下，“领航号”盾构机创造了单月掘进718米的纪录，平均月掘进达600米。（省铁路办）

原文链接：http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2024/12/10/art_41904_11442348.html
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