笔者12月6日从交通运输部获悉，为加快推进道路客运转型发展，我国将加快推动班车客运定制服务。

　　

　　交通运输部有关负责人表示，将积极推动定制客运进火车站进机场进港口客运站，引导定制客运经营者与火车站、机场、港口客运站经营主体以及场站管委会等加强合作，开通周边地区至火车站、机场、港口客运站的定制客运线路。协调火车站、机场、港口客运站经营主体利用停车场、站前车道侧空置区域等，设置定制客运车辆临时停靠区，配备自助售票等设备。鼓励汽车客运站拓展建设高铁无轨站、城市候机楼，常态化开通至高铁站、机场的定制客运线路，大力发展旅客联程运输服务。

　　

　　这位负责人表示，将引导定制客运经营者与景区景点等开展合作，推动在景区景点等设立停靠点，开通定线旅游客运。鼓励定制客运经营者与旅行社、酒店等合作，提供“车票+门票”“车票+酒店”等一体化全链条服务。鼓励定制客运经营者积极对接大型医院、大型社区、行政办公中心、产业园区、商超市场等主要客流集散地需求，开通就医、通勤、商务等定制客运专线。鼓励农村客运经营者结合农村地区实际情况，探索定制客运与传统班线客运相结合的运营模式。

　　

　　在定制客运安全生产管理方面，这位负责人说，将按照车辆类型对车辆运行速度实施分类管理，在动态监控平台合理设置超速预警和报警阈值。在保障运输安全的前提下，单程运营里程200公里以内的定制客运车辆可在凌晨2时至5时运行。严格落实客车安全例检要求，加强车辆转向、制动、轮胎等关键部件检查维护。督促定制客运经营者统筹利用好卫星定位等装置，及时发现并纠正“三超一疲劳”、脱离动态监控等违法违规行为。

　　

原文链接：http://jtyst.zj.gov.cn/art/2024/12/16/art_1229318207_59039794.html
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