扭住目标不放松 一张蓝图绘到底

　　——北京局集团公司凝心聚力推动“轨道上的京津冀”高质量发展纪实

　　

　　近日，怀兴城际铁路廊兴段进入开通运营倒计时阶段，建设跑出加速度，为京津冀协同发展添助力；10月1日，京津城际铁路亦庄站正式开通运营，进一步完善京津冀地区路网布局，唱好京津“双城记”；10月开行的保定至新港北“港城班列”实现每天发运，联手马士基、地中海等11家国际船公司，将铁路集装箱直接装船出口，重点服务雄安新区企业从天津港进出口，全力畅通国内国际双循环……

　　

　　一分部署，九分落实。在京津冀铁道线上、重点站车运输一线、重点项目建设现场，中国铁路北京局集团有限公司广大干部职工以习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神为根本遵循，认真学习贯彻党的二十届三中全会精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，以钉钉子精神抓好改革任务落实，奋力把进一步全面深化改革的战略部署转化为推进中国式现代化的磅礴力量，高质量完成全年各项目标任务，为推动区域经济社会高质量发展多作贡献。

　　

　　流动的中国，处处彰显着生机与活力。中国经济持续向好态势体现在一个个成就与一组组数据中，也体现在铁道线上车轮滚滚、客运车站人流如织、建设现场热火朝天、沿海港口繁忙运转的景象里。

　　

　　稳中求进，为京津冀协同发展注入新的活力

　　

　　稳字当头，方能乘风破浪潮头立。

　　

　　作为国民经济大动脉，铁路客货运量往往被视为经济发展的“晴雨表”。回顾今年中国经济运行，“稳中求进”是总基调，“攻坚克难”是关键词。

　　

　　纪录，在刷新；活力，在奔涌。截至12月10日，北京局集团公司今年累计发送旅客3.44亿人次、同比增长12.5%，货运方面11次刷新单日卸车纪录，为京津冀协同发展注入新的活力。

　　

　　北京局集团公司管内线路位于全国路网中枢。作为中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，京津冀21万平方公里的土地上，71座高铁车站星罗棋布，“一小时交通圈”服务配套设施日趋完善。

　　

　　目前，北京地区14个客运站共开行列车768.5对，其中高铁列车582.5对、普速列车186对，旅客列车通达全国260个城市，有力促进了京津冀地区与全国各地的融合交流。

　　

　　——看安全，实现高水平安全和高质量发展的良性互动。“确保安全稳定是当前最根本、最关键、最重要的、压倒一切的政治任务。”北京局集团公司深入践行安全工作新理念新策略新方法，持之以恒抓基层打基础，实施高铁强基达标、提质增效工程，推进安全基础建设三年行动和安全生产治本攻坚三年行动，组织春秋两季技术比武，推动大中型机械进段，开展设备设施分级分类管理，成立两级视频管控中心，全面开展安全大检查等活动。他们提炼固化防洪4个安全目标、5个关键步骤，实现防洪安全；复盘总结往年应急经验教训，建立路地路企协同机制，应急处置能力不断提高；推进标准化规范化建设，开展学习型企业、学习型职工建设；推动挂图作战，分系统打造试点单位，召开现场会31场次，建成京津城际铁路、石太客专等7条安全标准示范线以及丰台西站、南仓站2个标准化站场。

　　

　　——看增长，为稳住基本盘提供有力保障。北京局集团公司坚持以市场需求为导向，运输供给实现质的有效提升和量的合理增长。今年以来，该局集团公司发送旅客3.697亿人次，同比增加3879.2万人次；发送货物3.6亿吨，同比增加1000万吨。他们大力完善客运产品供给，成立客运市场研发事业部，构建公益性、公共性、经营性谱系化产品体系，持续优化“一日一图”，北京南站畅通工程、北京站客运提质示范站、G5次智能复兴号样板车带动全局集团公司站车服务品质提档升级，让旅客出行体验更美好，客发量实现大幅增长；加快推动货运向现代物流转型发展，率先成立95306货运物流服务中心，推出城市集配运输、商品汽车班列、港口集疏运等项目，打造“港城班列”品牌，组建跨局集团公司物流联盟，新建69条铁路专用线，加强市场化营销，成立三级营销团队，签订物流总包项目239个、增量2114万吨；入图开行4趟“港城班列”，每周开行5列广阳至大朗多式联运快速班列，优化运输组织，实施提速增吨延交路、技术站服务中间站、调车机就地加油等举措，装卸车、周时、牵引总重等指标屡破纪录。

　　

　　迎难而上，当好京津冀协同发展的开路先锋

　　

　　广袤的京津冀大地，路网密布，高铁飞驰。

　　

　　从指出“京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃”，到勉励京雄城际铁路建设者当好雄安新区建设的开路先锋，再到详细了解京张高铁暨太子城站建设精品工程、服务保障冬奥会有关情况……京津冀铁路每迈出发展的关键一步，都饱含着习近平总书记的关怀和期望。

　　

　　拉长时间轴看，从建局之初的高铁营业里程0公里，发展到如今的2742.2公里；从建局之初的铁路营业里程3188公里，发展到如今的8837.2公里；北京市郊铁路实现从一条线到一张网的蜕变；雄商高铁、石衡沧港城际铁路、太锡铁路、津潍高铁、雄忻高铁等重点项目攻坚如火如荼……立足京津冀地区协同发展，北京局集团公司不断完善路网结构，打造互联互通、便捷高效的京津冀交通网络，让“轨道上的京津冀”越跑越快。

　　

　　——聚焦“国之大者”，在服务国家战略中主动担当作为。北京局集团公司有序推进重点建设工程，建好管好用好“轨道上的京津冀”。他们服务高水平对外开放，确保雅万高铁持续安全运营，加快推进本土化、属地化运维管理；精心组织国际旅客列车开行，用好4个中欧班列开行基地，持续扩大开行规模；服务全面推进乡村振兴，统筹用好建设、消费、运输、就业等举措，持续开好6对公益性“慢火车”，全力支持奇峰塔、蔡家庄美丽乡村建设。

　　

　　——坚持以人民为中心，在构建新发展格局中展作为。北京局集团公司坚持从百姓出行需求出发，持续扩大客车开行规模，截至目前，图定开行列车986对、同比增加30.5对，京津城际铁路扩能增至6组重联列车、运能提升20.8%；亦庄站开办客运业务，办理列车由6对增至12对；北京城市副中心线、石家庄北站改造等8项工程开工建设；结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系打造绿色出行“一张网”。

　　

　　干字当头，众志成城。北京局集团公司打通堵点、保通保畅、提升路网能力，推动首善之局驶入高质量发展快车道。

　　

　　向新而行，绘就轨道上京津冀提档升级新图景

　　

　　绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力就是绿色生产力。

　　

　　12月15日，冬日的阳光洒在曹妃甸港铁路专用线的码头上。作为我国重要的外贸进口铁矿石接卸港、钢材输出港、煤炭能源输出港，每年有1亿吨进口铁矿石由这里下船。

　　

　　目前，北京轨道交通线网总规模全国第一，轨道交通运营总里程达1201公里，其中，市域内市郊铁路运营线路有4条共计365公里。北京局集团公司日常开行20对市郊列车，缓解市域交通压力。他们还积极推进北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）、北京市郊铁路东北环线等4项重点工程建设。

　　

　　——发展出题目，改革做文章。北京局集团公司推进一体融合，打通大型枢纽节点梗阻，围绕畅通北京、天津等枢纽过境通道，深化客货环线布局研究，提升主要方向客货运输互联互通水平；落实“四网融合”要求，协调地方加强车站市政设施配套，提高安检、进出站、换乘等服务的便捷化水平，推动高效衔接；加强物流场站、货运枢纽建设，完善多式联运和综合物流服务功能，支持社会企业低成本建设铁路专用线。

　　

　　——坚持规划引领，提升治理能力。北京局集团公司加快建设现代物流体系，推动多式联运“一单制”创新发展，抓住货运枢纽这一重要节点，确定“一稳、两增、三拓展”的货运营销主攻方向。“一稳”是稳定大宗基本盘。锚定煤炭、金矿、矿建、钢铁、焦炭、石油6个大宗货物种类，197家规模以上企业以物流总包、中长期合同等契约方式，锁定运量基本盘3亿吨。“两增”是增金矿疏港运量、增进京砂石料运量。其中，曹妃甸港疏港铁矿石增量500万吨，天津港疏港铁矿石、有色矿、铝矾土等增量400万吨，进京砂石料增量100万吨。“三拓展”是拓展钢材、商品车等高附加值新项目，拓展至常平、广州国际港等班列新产品，拓展物流总包新业务，力争实现增运增收。

　　

　　向“新”而行、以“质”致远。如今，每天从首都北京始发的列车超过1300趟，平均1分多钟就有1趟客车从北京出发，驶向全国各地。北京局集团公司锚定工作目标，坚持一张蓝图绘到底，压茬推进久久为功，绘就京畿大地上协同发展的壮美画卷。

　　

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扭住目标不放松 一张蓝图绘到底 扭住目标不放松 一张蓝图绘到底——北京局集团公司凝心聚力推动“轨道上的京津冀”高质量发展纪实 近日，怀兴城际铁路廊兴段进入开通运营倒计时阶段，建设跑出加速度，为京津冀协同发展添助力；10月1日，京津城际铁路亦庄站正式开通运营，进一步完善京津冀地区路网布局，唱好京津“双城记”；10月开行的保定至新港北“港城班列”实现每天发运，联手马士基、地中海等11家国际船公司，将铁路集装箱直接装船出口，重点服务雄安新区企业从天津港进出口，全力畅通国内国际双循环…… 一分部署，九分落实。在京津冀铁道线上、重点站车运输一线、重点项目建设现场，中国铁路北京局集团有限公司广大干部职工以习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神为根本遵循，认真学习贯彻党的二十届三中全会精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，以钉钉子精神抓好改革任务落实，奋力把进一步全面深化改革的战略部署转化为推进中国式现代化的磅礴力量，高质量完成全年各项目标任务，为推动区域经济社会高质量发展多作贡献。 流动的中国，处处彰显着生机与活力。中国经济持续向好态势体现在一个个成就与一组组数据中，也体现在铁道线上车轮滚滚、客运车站人流如织、建设现场热火朝天、沿海港口繁忙运转的景象里。 稳中求进，为京津冀协同发展注入新的活力 稳字当头，方能乘风破浪潮头立。 作为国民经济大动脉，铁路客货运量往往被视为经济发展的“晴雨表”。回顾今年中国经济运行，“稳中求进”是总基调，“攻坚克难”是关键词。 纪录，在刷新；活力，在奔涌。截至12月10日，北京局集团公司今年累计发送旅客3.44亿人次、同比增长12.5%，货运方面11次刷新单日卸车纪录，为京津冀协同发展注入新的活力。 北京局集团公司管内线路位于全国路网中枢。作为中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，京津冀21万平方公里的土地上，71座高铁车站星罗棋布，“一小时交通圈”服务配套设施日趋完善。 目前，北京地区14个客运站共开行列车768.5对，其中高铁列车582.5对、普速列车186对，旅客列车通达全国260个城市，有力促进了京津冀地区与全国各地的融合交流。 ——看安全，实现高水平安全和高质量发展的良性互动。“确保安全稳定是当前最根本、最关键、最重要的、压倒一切的政治任务。”北京局集团公司深入践行安全工作新理念新策略新方法，持之以恒抓基层打基础，实施高铁强基达标、提质增效工程，推进安全基础建设三年行动和安全生产治本攻坚三年行动，组织春秋两季技术比武，推动大中型机械进段，开展设备设施分级分类管理，成立两级视频管控中心，全面开展安全大检查等活动。他们提炼固化防洪4个安全目标、5个关键步骤，实现防洪安全；复盘总结往年应急经验教训，建立路地路企协同机制，应急处置能力不断提高；推进标准化规范化建设，开展学习型企业、学习型职工建设；推动挂图作战，分系统打造试点单位，召开现场会31场次，建成京津城际铁路、石太客专等7条安全标准示范线以及丰台西站、南仓站2个标准化站场。 ——看增长，为稳住基本盘提供有力保障。北京局集团公司坚持以市场需求为导向，运输供给实现质的有效提升和量的合理增长。今年以来，该局集团公司发送旅客3.697亿人次，同比增加3879.2万人次；发送货物3.6亿吨，同比增加1000万吨。他们大力完善客运产品供给，成立客运市场研发事业部，构建公益性、公共性、经营性谱系化产品体系，持续优化“一日一图”，北京南站畅通工程、北京站客运提质示范站、G5次智能复兴号样板车带动全局集团公司站车服务品质提档升级，让旅客出行体验更美好，客发量实现大幅增长；加快推动货运向现代物流转型发展，率先成立95306货运物流服务中心，推出城市集配运输、商品汽车班列、港口集疏运等项目，打造“港城班列”品牌，组建跨局集团公司物流联盟，新建69条铁路专用线，加强市场化营销，成立三级营销团队，签订物流总包项目239个、增量2114万吨；入图开行4趟“港城班列”，每周开行5列广阳至大朗多式联运快速班列，优化运输组织，实施提速增吨延交路、技术站服务中间站、调车机就地加油等举措，装卸车、周时、牵引总重等指标屡破纪录。 迎难而上，当好京津冀协同发展的开路先锋 广袤的京津冀大地，路网密布，高铁飞驰。 从指出“京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃”，到勉励京雄城际铁路建设者当好雄安新区建设的开路先锋，再到详细了解京张高铁暨太子城站建设精品工程、服务保障冬奥会有关情况……京津冀铁路每迈出发展的关键一步，都饱含着习近平总书记的关怀和期望。 拉长时间轴看，从建局之初的高铁营业里程0公里，发展到如今的2742.2公里；从建局之初的铁路营业里程3188公里，发展到如今的8837.2公里；北京市郊铁路实现从一条线到一张网的蜕变；雄商高铁、石衡沧港城际铁路、太锡铁路、津潍高铁、雄忻高铁等重点项目攻坚如火如荼……立足京津冀地区协同发展，北京局集团公司不断完善路网结构，打造互联互通、便捷高效的京津冀交通网络，让“轨道上的京津冀”越跑越快。 ——聚焦“国之大者”，在服务国家战略中主动担当作为。北京局集团公司有序推进重点建设工程，建好管好用好“轨道上的京津冀”。他们服务高水平对外开放，确保雅万高铁持续安全运营，加快推进本土化、属地化运维管理；精心组织国际旅客列车开行，用好4个中欧班列开行基地，持续扩大开行规模；服务全面推进乡村振兴，统筹用好建设、消费、运输、就业等举措，持续开好6对公益性“慢火车”，全力支持奇峰塔、蔡家庄美丽乡村建设。 ——坚持以人民为中心，在构建新发展格局中展作为。北京局集团公司坚持从百姓出行需求出发，持续扩大客车开行规模，截至目前，图定开行列车986对、同比增加30.5对，京津城际铁路扩能增至6组重联列车、运能提升20.8%；亦庄站开办客运业务，办理列车由6对增至12对；北京城市副中心线、石家庄北站改造等8项工程开工建设；结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系打造绿色出行“一张网”。 干字当头，众志成城。北京局集团公司打通堵点、保通保畅、提升路网能力，推动首善之局驶入高质量发展快车道。 向新而行，绘就轨道上京津冀提档升级新图景 绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力就是绿色生产力。 12月15日，冬日的阳光洒在曹妃甸港铁路专用线的码头上。作为我国重要的外贸进口铁矿石接卸港、钢材输出港、煤炭能源输出港，每年有1亿吨进口铁矿石由这里下船。 目前，北京轨道交通线网总规模全国第一，轨道交通运营总里程达1201公里，其中，市域内市郊铁路运营线路有4条共计365公里。北京局集团公司日常开行20对市郊列车，缓解市域交通压力。他们还积极推进北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）、北京市郊铁路东北环线等4项重点工程建设。 ——发展出题目，改革做文章。北京局集团公司推进一体融合，打通大型枢纽节点梗阻，围绕畅通北京、天津等枢纽过境通道，深化客货环线布局研究，提升主要方向客货运输互联互通水平；落实“四网融合”要求，协调地方加强车站市政设施配套，提高安检、进出站、换乘等服务的便捷化水平，推动高效衔接；加强物流场站、货运枢纽建设，完善多式联运和综合物流服务功能，支持社会企业低成本建设铁路专用线。 ——坚持规划引领，提升治理能力。北京局集团公司加快建设现代物流体系，推动多式联运“一单制”创新发展，抓住货运枢纽这一重要节点，确定“一稳、两增、三拓展”的货运营销主攻方向。“一稳”是稳定大宗基本盘。锚定煤炭、金矿、矿建、钢铁、焦炭、石油6个大宗货物种类，197家规模以上企业以物流总包、中长期合同等契约方式，锁定运量基本盘3亿吨。“两增”是增金矿疏港运量、增进京砂石料运量。其中，曹妃甸港疏港铁矿石增量500万吨，天津港疏港铁矿石、有色矿、铝矾土等增量400万吨，进京砂石料增量100万吨。“三拓展”是拓展钢材、商品车等高附加值新项目，拓展至常平、广州国际港等班列新产品，拓展物流总包新业务，力争实现增运增收。 向“新”而行、以“质”致远。如今，每天从首都北京始发的列车超过1300趟，平均1分多钟就有1趟客车从北京出发，驶向全国各地。北京局集团公司锚定工作目标，坚持一张蓝图绘到底，压茬推进久久为功，绘就京畿大地上协同发展的壮美画卷。更多精彩请扫码
原文链接：http://www.peoplerail.com/rail/show-2020-545390-1.html
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