黄茅海跨海通道全长约31公里，以跨海桥梁方式连接起珠海和江门，建成后将促进粤港澳大湾区一小时交通经济圈形成。这些重达60余吨的钢护筒将扎根海底，为大桥稳立于水面之上奠定基础。

　　黄茅海跨海通道T3合同段项目负责人：为了快速推进项目进展，我们春节采取就地过年没有放假，（利用）这段时间完成了钢护筒的施工，计划在3月1日进入桥梁主体施工，保证在8月底台风来之前完成水中基桩施工。

　　大桥桥址位于珠江口西部，是台风发生频率最高的区域之一。在复杂的气流作用下，容易引起桥梁涡振，影响行车体验感。好在这一技术难点，也在春节期间得到突破！

　　黄茅海跨海通道管理中心总工程师鲜荣：通过我们为期一年多的实验，得到了三套都能满足目前世界上最严格的舒适性标准的方案。接下来，我们还将进一步通过精细化的风洞实验研究，获得更加优良的一个涡振性能，满足大家对行车舒适性的需求，保证桥梁在台风面前要保持颤振稳定性。

　　目前，项目各项工作进展顺利，其中主桥黄茅海大桥累计完成21根基施工，高栏港大桥Z4＃墩完成首根钢护筒插打，隧道工程完成三个洞口管棚，陆域标段开始路基填筑工艺试验段施工，预计在3月完成主墩平台施工、剩余栈桥以及全部临建验收工作。