老苹果园地铁站旁，横跨苹果园南路南北的苹果园综合交通枢纽已露出地面。据首发集团公联公司介绍，这座交通枢纽将力争在年底前完成主体结构和外立面装修，并具备地铁1号线、6号线和S1线之间换乘的条件。届时三线换乘最远只需步行160米，换乘用时只需4分钟。

　　1月12日下午，在苹果园综合交通枢纽现场，基坑内一排排密密麻麻的脚手架已经搭建完成，施工工人正在脚手架上进行模板搭建和钢筋绑扎。完成钢筋绑扎后，工程将进行混凝土的浇筑工作。

　　首发集团公联公司枢纽指挥部相关负责人介绍，苹果园综合交通枢纽正以苹果园南路为界，分南北两区进行施工。其中南区施工进展较快，目前已完成基坑开挖，正进行主体结构施工，局部已施工到地上2层；而北区正在进行基坑支护结构施工。

　　今后苹果园综合交通枢纽将横跨苹果园南路南北，其中地铁1号线位于道路北侧，S1线位于道路南侧，地铁6号线位于道路正下方。三条线路之间由4座地下通道和两座天桥相连，实现无缝连接。在苹果园综合交通枢纽建设的同时，老苹果园站将在站体外扩建出1.8万平方米的空间，方便今后乘客进出站与换乘。

　　值得一提的是，苹果园综合交通枢纽将成为北京首座引入快速公交的交通枢纽。枢纽开通后，快速公交4线将经过匝道直接开进苹果园交通枢纽的地上二层，实现与地铁的无缝换乘。在综合交通枢纽北区，还将建设普通公交场站，预计将引入6条普通公交线路始发。