大内高速黄桥枢纽互通钢箱梁顶推施工完成。魏晓飞 摄

    12月28日，随着步履式顶推设备最后一个行程完成，钢箱梁精准安放在桥梁支座上，大内高速公路（重庆大足至四川内江）项目黄桥枢纽互通B匝道桥跨G5013渝蓉高速公路钢箱梁顶推施工顺利完成。
    黄桥枢纽互通为连接大内高速与渝蓉高速的枢纽互通。B匝道桥自渝蓉高速引出，其中第17跨上跨渝蓉高速，施工时箱梁分节段运输至渝蓉高速右侧进行吊装，吊装完成后采用步履式顶推方式将梁体顶推至渝蓉高速左侧设计位置。
    黄桥枢纽互通钢箱梁顶推段长度为80米，是重庆山岭地区窄幅跨度最大的钢箱梁顶推施工，也是大内高速项目重难点工程。渝蓉高速车流量大，施工风险高，通过采用步履式顶推钢箱梁、后浇筑桥面板方式，仅在渝蓉高速第三车道搭设临时支架，不需封闭既有渝蓉高速，减少了施工对渝蓉高速正常通行的影响。
    大内公司多次组织中铁十七局集团大内高速项目部认真分析吊装工序，通过召开专家评审会和外聘业内专家指导，充分优化施工方案。大内公司安排监理单位驻生产厂家全程监督箱梁生产，同时大内公司和总监办先后7次到厂家检查箱梁节段质量，确保钢箱梁各节段出厂前达到质量要求。
    吊装顶推施工时，在现场设置线性监控点监控的同时，与重庆大学合作使用三维激光扫描仪，严格控制箱梁顶推的精度。为保证施工安全，专职安全员每天现场盯控，并通过视频监控全天24小时进行现场监控，使吊装顶推施工各环节有序受控，确保钢箱梁跨渝蓉高速顶推施工顺利完成。
    接下来，项目部开始钢箱梁桥面板浇筑施工，力争2021年春节前完成全线预制T梁架设任务，为大内高速2021年通车打下坚实基础。（蒋文友 李英男）

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