3月12日上午，随着现场指挥一声令下，形似巨大“双耳”的通扬线（北澄子河）三垛西桥钢管拱吊装工作正式开始。两艘起吊能力分别为500吨、600吨的内河吊装船，经过试吊、起吊、转体、浮吊平移等工序，缓缓地将长度为120米、重达450吨的钢管系杆拱平稳落在桥墩上，至9时38分，钢管拱就位并完成焊接，标志着通扬线高邮段航道整治桥梁工程中，已有两座完成了钢管拱吊装工作。

　　“本次三垛西桥系杆拱吊装为本工程第二次吊装，吊装采用整体吊装工艺，这种整体吊装施工工艺是指在岸上将钢管拱节段拼接完成后，整体吊装架设在桥墩上，相比原先的传统支架水上拼装，大大缩短了水上作业时间，极大提升了施工及通航的安全性，同时也改善了现场焊接条件，有利于提高焊缝质量。”高邮市交通运输局现场负责人介绍。三垛西桥是国内首座系杆拱桥用碳纤维复合材料吊杆及其施工工艺的公路桥梁，工程意义重大。

　　据悉，三垛西桥系杆拱吊装的顺利完成，为通扬线高邮段其他桥梁项目积累了经验，也为顺利完成工程目标奠定了基础。未来，通扬线高邮段整治工程完成后，全线航道通航等级将达到三级标准，可满足1000吨级船舶畅行，形成继京杭运河后扬州第二条内河“水上高速”，极大降低航运成本，提高航运效益。