近期，交通运输部发布全国公路安全生命防护、危桥改造和干线公路灾害防治三项工程典型案例，其中，公路安全生命防护工程10项，危桥改造工程12项，干线公路灾害防治工程8项。“云南大理普通国省干线公路安全生命防护工程”入选全国公路安全生命防护工程典型案例，“云南普通公路桥梁结构安全运营监测和大数据运行平台建设”和“云南G320保山曼海大桥改造工程”入选全国危桥改造工程典型案例，“云南G214澜沧公路沈家村隧道出口路基桩板墙灾毁处治工程”入选全国干线公路灾害防治工程典型案例。

　　“云南大理普通国省干线公路安全生命防护工程”以大丽二级公路山区路段、老214国道南涧县境内无量山段等重点路段为对象，通过采取调整横坡并加铺SMA抗滑路面，增设钢筋混凝土护栏和波形钢护栏，增设振荡标线、凸起式分道标线、诱导和警示标志，两侧边沟加盖承重盖板，采用波型钢护栏将原双实线警示分离提升为中央物理隔离并辅以设置警示标志、爆闪灯、振荡标线等措施，实施公路生命安全防护工程。工程实施后，无重大事故发生，运行效果较好。

　　陡坡急弯两侧拼宽并铺筑SMA抗滑面层

　　“云南普通公路桥梁结构安全运营监测和大数据运行平台建设”以玉溪公路局“基于BIM技术的桥梁结构安全运营监测和大数据运行平台研究”作为试点，系统整合了桥梁档案、BIM应用、结构健康监测、桥梁预警、桥梁养护巡查检查评定、养护记录和桥梁养护工程师履职考核等，将桥梁全生命周期运行维护数据标准化与融合，提高桥梁结构健康监测精准度和管理水平，深化BIM技术在桥梁养护工程中的应用，支撑公路桥梁运营养护决策的科学性和智能化水平的提升。

　　基于BIM技术的桥梁结构安全运营监测和大数据运行平台

　　“云南G320保山曼海大桥改造工程”以始建于1992年的保山曼海大桥为实施对象，自主设计在主桥箱梁下部施工安装移动式永久性桥梁检修桁车，并将整座桥面的原有铺装的4cm厚沥青层凿除改铺5-7mm厚环氧覆层。移动式永久性检修桁车投入使用，极大方便了主梁常规检查和维修，解决了国省干线公路斜拉桥常规检查和施工维修不便的技术难题。应用环氧覆层桥面铺装使主梁和引桥的的承载富余度均有所增加。工程交工验收后，经过多年使用观察，该桥下部结构混凝土剥落、露筋、麻面缺陷大幅度减少。

　　移动式永久性桥梁检修桁车

　　“云南G214澜沧公路沈家村隧道出口路基桩板墙灾毁处治工程”采用对塌方区域反压回填处治以及在原桩板墙抗滑桩间增设锚索加固等方法展开治理，创新运用三维激光扫描仪对坍塌路段快速扫描，在坍方体上采用人工挖孔进行抗滑桩施工，在预应力锚索和抗滑桩设置钢筋应力计和应变计对支护结构进行结构监测，并通过太阳能和无线传输的形式实施长期性能监测。

　　路基开裂、沉陷，桩严重倾斜