车轮辚辚，驼铃声声，旅蒙商人赶着勒勒车、牵着成百上千头骆驼春去秋回，年复一年。古道若隐若现，从东南向西北，漫漫浩浩，伸向遥远的大漠。当落日的余辉温柔地挥洒在草原上，古老的张库大道，嘉卜寺尔驿站主题雕塑骆驼被涂上一层金色的光韵，微风拂过，仿佛在诉说着数百年前的沧桑往事。

　　白银铺就的草原商道

　　张库大道是以塞外重镇张家口为起点，通往蒙古草原腹地城市——乌兰巴托（当时名为库伦），并延伸到俄罗斯恰克图的贸易运销线，全长1400多公里，是有着“北方丝绸之路”之称的古商道。

　　张库大道历史悠久，它始于明，盛于清，衰于民国，在国内外具有重要的政治、经济和文化意义。数百年间，在悠长的声声驼铃中，它的辉煌可与丝绸之路相媲美，也书写了一段载入史册的传奇。

　　忽必烈建立元朝后，将统治中心由漠北蒙古高原迁往中原地区。为加强对广阔疆域的管理及促进各民族之间的友好往来，元朝在全国设立驿站1500多处，从而形成以大都为中心通往全国的驿道交通网。

　　从大都通往上都、从上都至岭北行省的驿路，将中原与蒙古高原地区紧密地连接在一起，张库大道的形成在一定程度上得益于这些驿路。《河北省公路史志资料》记载：“张库大道历史悠久，早在元代，便辟为驿路，明清两代又辟为官马大道。当时运送物资所走路线，多为驿路，多依驿站。”《张家口文史资料》也有记载：“张库大道历史悠久，七百多年前，元朝定都北京，为了加强对岭北地区的统治，便开辟了这条官马大道，但只是用于‘通达边情，布宣号令。’”这些驿站除了“钦使来往休息之用，而且还接待过往来商旅”。

　　康熙二十八年（1689年）中俄《尼布楚条约》签订后，一条始于福建、湖南等地，经湖北、河南、山西、河北、北京以及内蒙古的呼和浩特、二连浩特，进入乌兰巴托，过俄国恰克图，终点抵达莫斯科及圣彼得堡的商路，因茶叶贸易而日渐繁华。这条路，被称为“茶叶之路”或“万里茶道”。

　　作为“万里茶道”的重要一段，张库大道由此进入兴盛阶段。当时的主要运输工具是骆驼和牛车，旅蒙商人从内地采购丝绸、蒙靴、茶、糖等，与牧民交换牛羊、皮张、药材，与俄国人交换毛呢、银器等。据史料记载，在张库大道上经营的商户，清初达80家，道光年间达260家，同治年间达530家，民国初年仅大境门外的店铺就达1500多家。全盛时，最高年贸易额达1亿5千万两白银，被称为“用白银铺就的草原商道”。

　　暮春时节，草原静寂，和风细雨。向北遥望，从中原至草原深处的古商道、古驿道和张库大道，时而重叠，时而相望，古车辙印已深深镶嵌于草原上。千百年前，张库大道上川流不息的车马、清脆的驼铃声与人群熙来攘往的热闹场景似乎还在眼前隐约浮现。

　　嘉卜寺尔历尽沧桑

　　嘉卜寺尔（今为乌兰察布市化德县）是塞北一个有着上古先民遗风的文明之地，是当时旅蒙商人往来必经的草原驿站，也是张库大道11个驿站中重要站点之一。

　　张库商道以张家口为起点，呈扇形分出多条路线，形成了范围极广的辐射面。其中具有代表性的路线有中路、东路和西路。嘉卜寺尔作为中间地带，张库大道的东、西路在这里交会，地理区位优势明显。

　　不仅如此，嘉卜寺尔的自然优势也是得天独厚。其东南10余公里处有民乐淖尔，北边4公里处有勿兰淖尔。这两个湖泊正好在大道沿线，水草丰美，建有车马大店，方便旅蒙商人的驼队、马队、车队歇脚。旺季时湖畔帐篷连片，骆驼、牛马成群。嘉卜寺尔借势发展了小商业、旅店业、餐饮业等。

　　1917年，大成汽车公司修筑张家口至库伦的公路，这是我国最早的汽车运营公路。张库公路共设若干个车站，嘉卜寺尔是其中之一。1918年张库汽车路通车，嘉卜寺尔汽车站开办客货运营。自有汽车站后，嘉卜寺尔人口逐渐多了起来，各种旅店、餐馆、商铺等也纷纷兴办，呈现出一派繁荣景象。

　　到了民国初年，嘉卜寺尔相继设立邮局、电报局等机构，将张家口、张北、康保等地的邮政通信业务联系在一起。最初的嘉卜寺尔地区荒无人烟，在“移民实边、借地养民”政策鼓励下，大批汉民从山东、山西、河北等地迁入。大量劳动力的涌入，促进当地农业发展及经济社会的进步。

　　俄国十月革命胜利后，张库大道成为中国革命史上的一条红色交通线。1925年9月，冯玉祥派遣30名军官赴苏联学习，学员们乘坐一辆带篷的卡车，从张家口颠簸3天到达库伦，走的就是张库公路。

　　大革命时期，张库大道担负起了中国共产党联系第三国际的重要交通任务。上世纪20年代初，中国共产党在这条线上设立交通站，负责传递第三国际的文件，同时负责护送前往苏联及苏联归国的一些革命同志等。1931年9月，王若飞受命组建西北特委，他假扮旅蒙商人，骑骆驼经此线路回国……

　　作为这条红色交通线上的一个重要站点，嘉卜寺尔见证了上个世纪的烽火硝烟，众多爱国志士、革命同志为了民族解放、国家独立奔走的艰辛历程。

　　伊林驿站古风犹存

　　伊林驿站初设于清嘉庆二十五年（1820年），现遗址位于二连浩特市区东北9公里处，在张库大道的中点位置，向北向南均距离700里，是连接中原和北方贸易通道的咽喉要地。“伊林”在蒙语中是“纪元、初始”的意思。过伊林驿站向北不远进入戈壁和沙漠地带，牲口补给极为困难，伊林驿站正是为走茶道的商旅提供暂息、食宿、补给、换乘等服务的中转站。

　　清代地理学家何秋涛在谈到张库大道的商旅者时描述道：“饥渴痨病，寇贼虫狼，日与为伴。”这正是对当年途经伊林驿站商人们的真实写照。在茫茫草原上，有一道栅栏、几排房子、几个驿工，无数在万里茶道上生生死死的茶商、旅蒙商人，要在这里歇歇脚……

　　清雍正五年（1727年）将恰克图开辟为中俄贸易的主要商埠，张库大道作为通往恰克图的货运通道日渐繁荣。贸易鼎盛时期，每年有数万峰骆驼和成百上千辆牛马车经过伊林驿站。伊林驿站旁的那几十道车辙印就是当时古道驿站繁华的印证。

　　2009年，二连浩市建设了我国首个反映驿站文化的主题博物馆“伊林驿站遗址博物馆”。馆内以“路（北方草原丝绸之路）—道（张库大道）—桥（欧亚大陆桥）”历史演化为主线，用不同历史时期的重要事件进行贯穿，对古代驿站制度、草原商贸文化、草原盐文化以及相关历史主题进行系统展示，再现当地“茶叶之路”的遗风、特色，突出二连浩特的历史文化。

　　古道无言，驼影渐远。如今，在曾经的张库大道旁，二连浩特至秦皇岛高速公路苏尼特右旗至化德段、赛汉塔拉至二连浩特高速公路正在紧张建设中。一条新的“张库大道”搭乘着沿线国家共商、共建、共享的“时代梦想”，续写着“万里茶道”新的传奇。（冀云洁）

　　（作者系中国交通报记者）

　　责任编辑：韦红媛