2019年12月，交通运输部、公安部、商务部公布第二批城市绿色货运配送示范工程创建城市名单，我省南京市、徐州市、南通市和无锡市位列其中。四市克服疫情影响，加强行业间政策、资源整合力度，稳步推进各项创建任务，截止目前，创建工作有序推进并取得阶段性成效。
在城市配送物流基础设施方面，四市结合城市特点，统筹规划、合理布局物流园区、配送中心、末端配送网点，构建了三级物流网络体系，有效提高城市配送能力。南通市构建了“4+7+200“三级节点网络体系，在节点数量和功能方面均已达到了创建验收标准，形成了较为完善的城市配送物流基础设施，能够满足城市居民的日常生产需求。
在新能源城市配送车辆及配套设施方面，四市均已完成新能源车辆与充电桩配置比例，南京、南通、无锡已完成冷藏保温配送车辆配置任务。南京市2021年全市累计新能源货车配送车辆316辆，创建期内累计新增新能源货车1598辆，全市冷藏保温配送车辆达2600辆，冷藏保温车辆占城市配送车辆比重达4%，超额完成考核指标。
在便利通行政策方面，不断健全和完善货车便利通行政策配套措施。南京市建成第一批新能源配送车辆临时装卸点，整合出台新的货车通行政策，建设绿色货运配送示范区，扩大新能源配送车辆路权优势；无锡市制定新能源货车专项通行便利化政策，进一步放宽新能源城市配送车辆通行权限；徐州市制定专项通行政策，保障城市配送车辆通行顺畅；南通市制定《货车临时通行证办理工作意见》，明确办证对象、办证原则，进一步简化办理流程，提高核发效率，规划并开展建设临时装卸点。
在先进组织配送模式方面，引导商贸流通企业采用共同（集中、夜间）配送取得了较好的效果。南京市引导大型零售集团、专业批发市场与大型第三方物流企业发展各类共同配送组织模式，中心城区大型超市（卖场）、连锁店等贸易流通企业采用共同（集中、夜间）配送的比例已达到72%；无锡市中心城区的大型商贸流通企业基本实现共同配送；徐州市引导商贸流通企业采用共同（集中、夜间）配送模式的比例已达60%。
创建工作开展以来，城市配送领域物流降本增效方面取得了较好的效果。据测算，南京市的城市配送成本较示范建设期初降低15%，城市配送车辆利用率较示范期初提高8%；无锡市通过创新智能化无人仓储场站，运作效率较示范期初提升3倍，试点企业全面使用新能源配送车辆，物流成本较示范期初降低60%以上。