11月10日，由中国铁建大桥局承建的渝昆高铁盐津隧道出口顺利出洞，标志着该隧道建设取得阶段性胜利，为下一步全线贯通奠定了坚实基础。

　　

　　 据了解，渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条开行旅客列车速度目标值350公里每小时的高速铁路，桥隧比高达87.4%。盐津隧道跨越四川筠连、云南盐津两县交界，全长7762米，最大埋深达848米，盐津南站伸入隧道出口端236.8米，出口端采用平导辅助坑道进入正洞后反向施工出洞。

　　“盐津隧道出口端紧邻盐津南站白水江四线特大桥，其30米大跨段断面面积达265.8平方米，是一般双线隧道断面面积的180.7%，稳妥制定完善的施工工法是保证安全顺利出洞的基础。”据项目技术负责人介绍，盐津隧道施工环境复杂，建设过程中还面临高地应力、岩溶、挤压性围岩变形等不良地质带来的考验，极易发生涌水、坍塌、岩爆等风险，建设难度大。

　　为确保隧道出口的安全出洞，该项目在大跨段施工中按照“超前先行”的原则，采用“地质雷达+超前水平钻”探测前方围岩属性及洞周围岩稳定情况，对复杂地质进行“望闻问切”，根据实际情况及时调整施工工法，确保开挖面初期支护结构稳定，有效规避了安全风险，确保了施工稳步推进。截至目前，盐津隧道累计开挖进尺已经突破3400米，占隧道总长的44.5%，下一步将继续稳步推进隧道掘进，早日实现全隧贯通。

　　据悉，渝昆高铁全线建成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放和“一带一路”通往东盟的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展，带动资源开发和产业发展，助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。

　　

原文链接：http://jtyst.yn.gov.cn/html/2023/xingyexinwen_1114/130567.html
[免责声明] 本文来源于网络转载，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间处理。