“湘粤非”铁海联运国际班列开出1000列——

　　中部出海迸发新活力

　　

　　

　　第1000列“湘粤非”铁海联运国际班列从株洲中车物流园开出。 马 鑫 摄

　　

　　记者调查

　　

　　“‘湘粤非’铁海联运国际班列持续稳定开行，体现了湖南深度融入共建‘一带一路’、稳定国际产业链供应链的担当作为。”长沙铁路物流中心营销部副经理常威介绍。

　　

　　“湘粤非”铁海联运国际班列是中国铁路广州局集团有限公司于2021年打造的中非贸易物流通道。三年来，他们通过深化路地合作，加强运输组织，降低企业物流成本，提升运输各环节质效，受到湖南地区企业客户的广泛青睐。目前，班列开行数量已破千列，运输货物种类不断拓展，高附加值货品不断增多，助力中部省份湖南融入共建“一带一路”。

　　

　　6月20日10时22分，随着一声风笛长鸣，一趟满载陶瓷制品等货物的“湘粤非”铁海联运国际班列从株洲中车物流园缓缓开出，一路畅行至广州南沙港后，经海运运往非洲。这是自2021年“湘粤非”铁海联运国际班列开行以来的第1000趟班列。

　　

　　高效稳定 发运量快速增长

　　

　　2021年9月，湖南省为打造中非商贸物流新通道，开行了湖南经广州到非洲的“湘粤非”铁海联运国际班列，这是一条“海上丝绸之路”新通道，也是全国第一条以非洲为目的地的铁海联运国际物流大通道。班列从湖南株洲中车物流园开出，经京广铁路抵达广州南沙港、盐田港、蛇口港等港区，随后将货物转驳至大型远洋货船，运往亚太、中东、非洲等国家和地区，展现出经济发展的强劲脉动。

　　

　　该国际贸易通道的货源以株洲为主集结中心及始发站，衡阳、郴州为副中心，有效整合了湖南与中西部省份的运输资源以及进出口贸易货物，为中西部企业提供了一条通往全球市场的快速、稳定、实惠、高效的物流大通道。目前，除株洲、衡阳、郴州当地货物外，湘潭、娄底、邵阳等周边城市的出口贸易货物也在此集结。

　　

　　为进一步构建“枢纽+通道”现代物流体系，2024年5月30日，中国铁路广州局集团有限公司与地方政府合作，围绕“湘粤非”打造的公铁水联运综合性物流基地——株洲综合物流集散中心（一期）正式启用，一个大型国际化铁路物流枢纽初具雏形。

　　

　　三年来，负责湖南全省铁路货运的长沙铁路物流中心在地方政府、海关的大力支持下，推动“湘粤非”铁海联运国际班列高效运转，发运量快速增长。2021年9月至2021年12月发运仅10趟；2023年共发运460趟；今年仅半年时间就开行了288趟，预计全年发运4.1万标准箱，共500列。

　　

　　优快好省 助力企业降本增效

　　

　　为开好“湘粤非”铁海联运国际班列，长沙铁路物流中心借鉴中欧班列、中老铁路国际货物列车的成功开行经验，加深路地合作，加大运力支持力度，按照“优先组织、优先装卸、优先查验”的“三优先”原则，开辟绿色通道，优化班列运输组织。他们还推行客车化开行模式，当日从株洲发车，次日清晨便到达广州南沙港，实现夕发朝至，保障时效。今年4月开行的株洲北至南沙港南直达班列，单边运输时间已从72小时压缩至20小时。

　　

　　“我们的新材料产品在东南亚很紧俏，原先全程运输预计需25至35天。‘湘粤非’国际物流通道启用后，全程仅需15天左右。”株洲兴隆新材料股份有限公司副总经理黄悫介绍。

　　

　　为进一步压缩物流成本，长沙铁路物流中心针对合作企业实际，定制“一企一策”，在运输价格上让利客户，于政策范围内给予班列运价下浮，结合地方政府国际班列运费补贴，帮助企业降低综合物流成本20%以上。

　　

　　同时，广州局集团公司与湘粤两地海关建立专项对接和异常处置机制。“湘粤非”国际班列货物在株洲、衡阳、郴州等湖南铁路场站完成申报、查验、放行后，铁路集装箱可直接发到广东港口上船出海，将国门延伸到内陆，实现“全程提单，一票到底”，整体货物通关周期压缩近30%，帮助客户省时省力省心。

　　

　　品类拓展 融入国际产供链

　　

　　因其运输高效、安全稳定、成本较低等优势，“湘粤非”铁海联运国际班列不仅深受小商品企业喜爱，而且逐渐赢得了一些对时效要求高、货品价值高的企业青睐。

　　

　　2022年以来，“湘粤非”铁海联运国际班列进入高速发展阶段，货物种类不断拓展，高附加值货品不断增多，其运输货物由原来的粮食、服饰、小商品等品类，拓展到适箱运输的小汽车、工程机械、陶瓷等大型制造业产品和艺术品。

　　

　　湖南省醴陵市陶瓷产业构建了集材料、装备、制造、商贸、文化于一体的“五位一体”完整陶瓷产业链条，被称为“瓷都”。该地区陶瓷产品包括日用瓷、工业瓷、艺术瓷3大系列，共有陶瓷企业192家，从业人员近20万人。

　　

　　目前，应企业要求，长沙铁路物流中心已利用“湘粤非”国际物流通道稳定开行陶瓷专列，进一步扩大中国陶瓷文化影响力，打造城市名片。

　　

　　“我们每个月都有约1000标准箱醴陵陶瓷发往南非等地，去年一共发运了1.4万多标准箱。‘湘粤非’铁海联运国际班列现在是我们公司主要的物流选择。”湖南华联瓷业股份有限公司副总经理张平说。

　　

　　目前，长沙铁路物流中心已先后与中联重科、三一重工、山河智能、吉利汽车等湖南本土大型制造业企业开展深入合作，针对大型机械设备零部件规格不一、装载加固复杂等难点，组织专业技术团队现场破题，量身定制专属装载运输方案，保障货物运输安全。

原文链接：http://www.peoplerail.com/rail/show-2580-538720-1.html
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