7月26日，一列“中吉乌”公铁联运班列满载着布料、电器配件、家具五金等百货抵达喀什北站，货物随后经汽车转运，发往乌兹别克斯坦。这是今年开出的第100列“中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦”公铁联运班列。

　　“中吉乌”公铁联运班列全程采用集装箱“铁路—公路”的国际多式联运方式，通过铁路运抵喀什北站后，采用汽车运输从伊尔克什坦口岸中转出境，运抵吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国家。“中吉乌”公铁联运通道充分利用喀什的区位优势，相比其他运输路径，运输时间减少了5天左右，成本节约近30%。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司大力推进物流基地建设，在运力运能、站场改造、设施设备等方面向南疆地区予以倾斜，投入建成喀什北站货场和企业铁路专用线2条，站场能力进一步提升。

　　据了解，现在越来越多的外贸企业选择货物从喀什中转出境，仅今年就新增国内4省份20余个铁路发站发运跨境货物至喀什中转。截至目前，今年喀什中转出境货物运量达10.87万吨，较去年同期增加5.33万吨，为更多的“中国制造”走出去搭建了便捷通道。

　　从铁路运输到公路出境，公铁转换和报关出境是“中吉乌”公铁联运通道跨境运输的关键环节。乌鲁木齐局集团公司同属地政府、海关、贸易企业建立动态沟通协调机制，加大公铁联运合作力度，货物运输时效得到有效提升。今年3月，喀什海关首次推行口岸和“属地直通”模式落地实施，货物到达喀什海关后，通过“可视化”在途监管和“无感式”通关，免去二次查验，通关时间由原来的3至5天压缩至现在的6至8小时，大大提升了货物通关效率。

　　

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