三伏天，烈日炎炎。

　　

　　为确保线路设备安全，连日来，中国铁路南昌局集团有限公司萍乡工务段加强钢轨、道岔等轨料的管理，将新到的轨料装卸入库，并及时运达到施工地点，为筑牢暑运设备安全防线提供扎实的轨料保障。

　　

　　“大家做好准备，轨道车对位后立即进行钢轨卸车。”近日，在萍乡工务段综合机修车间库内，一辆载着钢轨的轨道车缓缓驶入，轨料运输工区党员工长钟磊和同事们准备进行卸轨作业。

　　

　　几分钟过后，轨道车沿着股道缓缓驶入库内，对位完毕后，青工张文韬和同事们身着橙色防护衣，头戴安全帽，带上液压钳和切割机迅速爬上了装载钢轨的平板车，由上至下开始拆解捆绑钢轨的钢筋。

　　

　　在烈日炙烤下，每一根钢轨都变得滚烫，行走在平板车上，他们仿佛身处“巨型蒸笼”之中，被来自四面八方的灼热感包围着。这是一场在烈日和汗水之间的“搏斗”。顶着热浪，张文韬双手拿稳液压钳，站在捆绑钢轨的钢筋一侧进行拆解。在通过液压钳剪断钢筋时，他还要时刻关注钢筋剪断瞬间受高温天气影响的应力变形情况，避免受到伤害。每一次切割搬运，都是对体力与意志的磨炼。

　　

　　汗水，不断从额头滑落，浸湿了防护衣，又掉落在钢轨上蒸发掉。捆绑的钢筋拆解完后，位于平板车两端的吊机轰隆隆地运转起来。张文韬和同事们三人一组，一人操作吊机，另外两人协助使吊机上的钢轨钳夹紧钢轨，其余人员负责将钢轨在地面摆放平稳整齐。

　　

　　“我们在安装钢轨钳时，一定要确保两个吊机的钢轨钳同时夹紧钢轨轨头部位和轨底部位，这样才能确保吊轨顺利进行。”钟磊说道。平板车上，张文韬和3名同事各持一根撬棍，将叠放在一起的钢轨撬出缝隙。放置好钢轨钳后，钟磊指挥着两台吊机共同将钢轨从平板车上吊运至地面上的存放点。

　　

　　如此反复，一晃两三个小时就过去了。“有时候汗水淌进眼睛，迷得眼睛都睁不开！”青工刘政用衣袖擦了一下眼眶上的汗水，又投入到紧张的作业中。

　　

　　13时10分，经过6个多小时的鏖战，随着最后一根钢轨稳稳落地，大家顿时舒了一口气。

　　

　　“大家快来把汗擦一下，吃口西瓜缓一缓！”

　　

　　装卸完成后，钟磊立即拿出了食堂冰箱内的西瓜给大家解暑。冰凉的西瓜，一口下去，甘甜中带着丝丝凉意，直透心脾，驱散了身体的疲惫，使得大家昏沉的头脑一阵轻松。

　　

　　“作业时，吊机操作人员一定要加强与平板车上作业人员的配合。大家都要时刻保持警惕，保证安全！”休息的间隙，大家围坐在一起，钟磊再次向大家强调了装卸轨料的注意事项。

　　

　　暑运期间，烈日下的装卸车作业，每天都在综合机修车间库内上演着……不久之后，新到的轨料也会陆陆续续更换到线路上，进一步夯实暑运列车运行安全基础。

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