南昌高铁基础设施段南昌西综合维修车间南昌西路桥检查工区职工冒着高温在赣江特大桥箱梁内检查排水设备。毕嘉伟 摄

　　

　　8月2日，江西南昌热浪袭人。“桥墩支座处空间狭小，大家注意安全，小心磕碰。”14时10分，在沪昆高铁南昌赣江特大桥A2墩支座处，南昌高铁基础设施段南昌西综合维修车间南昌西路桥检查工区工长马超带头钻入桥梁箱梁内，并回头对身后的工友大声提醒道。

　　

　　全长37.1公里的南昌赣江特大桥是沪昆高铁江西段最长的大桥。暑运期间，列车开行频次加密，南昌西路桥检查工区加大对桥梁设备的检查力度，确保其使用状态良好。

　　

　　按照作业计划，大家两人一组，在漆黑狭长的桥梁“肚子”里交替向前检查。高铁桥箱梁内部空间相对封闭，经过阳光暴晒，温度已接近50摄氏度，仿佛一个巨大的桑拿房，不一会儿大伙儿全都汗流浃背。

　　

　　马超与桥梁工宗哲成分别沿桥梁箱体两侧仔细查找病害。借助头灯的照射，宗哲成时而用检查锤敲击梁壁，时而弯腰查看设备，汗水顺着脸颊不断地流。“检查锤如同我们的战友，通过敲击梁壁发出的声音和弹起的幅度，我们就能判断混凝土是否空鼓，螺栓是否松动。”宗哲成边敲击边说。

　　

　　桥梁工黄流海和工友正着重检查箱梁壁上的通风孔、泄水孔以及泄水管道。当前正处于“七下八上”防汛关键期，保持泄水孔通畅和泄水管道作用良好，对桥梁安全至关重要。检查过程中，他们不放过一丝一毫的疑点，确认每个孔洞通畅才放心向前推进。

　　

　　“快看，这有两只八哥！”在头灯的照射下，窝在通风孔下方小草垛里的两只八哥一脸好奇。“咱们先别惊动它们。”黄流海提醒工友，“这些通风孔冬暖夏凉，很适合鸟儿做窝，但大风可能会把鸟窝吹落到箱梁内，待会儿咱们给它们挪个窝。”

　　

　　一趟高铁列车从他们头顶上方的桥梁钢轨呼啸而过，巨大的声响在箱梁内回荡，瞬间淹没了说话声。沪昆高铁作为我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，行车密度较大。“—天下来，我已经记不清有多少趟高铁列车从我头顶开过了，回去后，耳朵还嗡嗡作响。”黄流海说。

　　

　　“接下来，大家需要重点检查连续箱梁拼接处是否存在裂缝、鼓包等异常情况，同时检查预应力筋锚头状态。”进入连续箱梁作业前，马超再次强调作业重点。不同于前面检查的简支箱梁，连续箱梁是现场浇铸而成的，结构有所不同。大伙儿顾不上浑身汗湿，立刻投入“战斗”，仔细检查箱梁，并把隐患用“桥隧生产作业终端”手机拍照上传给维修工区，确保及时修复。

　　

　　经过近4个小时的持续奋战，马超和工友们圆满完成了当日的作业任务。他们共进行了22项检查，完成了100个箱梁的“体检”任务。

　　

　　从高铁桥梁“肚”里依次下到地面，桥梁工们像是在水里泡过似的，每根头发上都挂着汗珠。“今天‘蒸桑拿’圆满结束，大家收拾好工具，赶紧去工程车上吃块西瓜解解暑。”“好嘞，工长，给我来半个就行。”笑声中，一趟高铁列车从他们检查过的桥梁上安全平稳驶过。

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