10月9日，一列满载货物的“长江班列”从湖南岳阳南站驶出，开往四川连界站。自2023年12月10日首发以来，“长江班列”已累计开行超1200列，发运货物超6万标箱，货值超55亿元，为助力四川构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地，加快形成东西并进、内外统筹、陆海联动的对外开放新格局注入强劲动能。

　　“今年9月，‘长江班列’新增开行线路116条，其中去程49条、回程67条，发到站点14个，联运粮食914标箱、矿石1388标箱，货物品类逐步拓展为生产原料、汽车零部件、机械装备、食品医药、百货类等30余种，其中高附加值产品已接近当前回程运量的30%。”四川蜀道铁路运营管理集团有限责任公司相关负责人表示。随着长江水运需求的增加，越来越多企业选择“长江班列”。班列有效满足了中粮、威钢、达钢等川内企业生产物资运输时效需求，成为推动产业升级和营商环境优化的催化剂。

　　路地双方坚持以市场为导向，主动对接沿线多家企业，拓展新线路、组织新货源、扩大覆盖范围，在降低运输成本、提升运输时效上下功夫，大力打造“江海直达+长江班列”的“1+N+1”铁水联运新模式。欧洲到华东、华南地区的板材、橡胶、荞麦等进口货物，经中欧班列到达四川城厢站，在站内无缝衔接“长江班列”运往武汉，接驳长江班轮到达华东地区，有效保障国际产业链供应链稳定畅通。截至9月底，“长江班列”累计接续中欧班列195列次，联运货物9746标箱。

　　为促进“长江班列”多拉快跑、更好地服务地方经济社会发展，路地双方协调相关港口和企业简化办理流程，建立跨省互认互通机制，优化委托受理及发运结算功能，优化运输线路设计，实现“长江班列”全流程机械装卸、铁水联运无缝进厂区，促进物资原料快速周转，有效降低企业资金占用成本。相关单位建立运输联系机制，开辟绿色通道，强化运输安全管控，优先编解列车、优先送车、优先挂运，实现货物快到快装快运，最大限度为“长江班列”物流通道畅通提供保障。

　　据统计，“长江班列”今年国庆黄金周期间日均开行数超9列，创班列开行以来最高纪录。更多巴蜀特产乘坐“长江班列”走出国门、走向世界，更多产业、资金、技术涌向四川，四川实现高水平对外开放再添新活力。

　　

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