10月10日5时许，柴达木地区一片沉寂。在青藏铁路连湖至欧龙山区间旁的一条羊肠小道上，呼啸的冷风中，3辆满载作业人员与工机具的工程车正颠簸行进。

　　

　　“今天换轨作业时间紧任务重，大家在确保作业质量的同时，一定要注意人身安全。”行驶途中，施工负责人德令哈工务段莲湖线路车间主任张恩邦叮嘱道。为确保行车安全，车间要对前期临时处理的伤损钢轨进行集中更换，当天，他们要前往青藏铁路573公里处进行换轨作业。

　　

　　6时50分，“天窗”命令下达，职工们手持工机具，迅速走上线路，开始拆卸钢轨扣件，现场机具轰鸣，人声鼎沸。在张恩邦的指挥下，大家迅速切除受损钢轨，合力将新轨拨入预定位置，并用轨距杆将其固定好，防止发生位移。高强度的体力输出，让职工们的额头上很快挂满汗珠。

　　

　　“抓紧打磨轨头，焊轨车做好准备。”张恩邦再次发令。打磨组人员迅速开始对钢轨接头部位进行打磨、除锈。随着打磨机高速旋转，线路上火光四溅，钢轨接头处很快变得光滑锃亮。此时，焊轨车缓缓驶入施工区段，在操作人员的精准操控下，庞大的焊机精确地卡在拢口轨腰处。

　　

　　准备妥当后，焊轨车开始作业。随着电流不断升高，拢口处焊花飞舞，高强度电流瞬间将钢轨接头部位熔化，液压装置将两根钢轨顶到一起，不到2分钟便完成焊接。

　　

　　与此同时，钢轨的另一端拢口处也已做好焊接准备。随着一声令下，焊轨车缓缓移动至焊接部位，作业随即展开。

　　

　　几分钟后，焊接结束，焊轨车驶离，打磨机上场。焊点棱角逐渐被打磨平整，钢轨扣件安装作业全面铺开，新轨很快被牢牢锁定在既定位置，钢轨又恢复了往日的活力。

　　

　　经质量回检，线路质量完全达标。9时50分，线路恢复开通，人员机具快速撤出线路。

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