西宁11月13日电 （赵风斌 马生明）“今晚我们要在扎其站到巴玉站区间进行卸砟作业，夜间视线差，大家一定要聚精会神，做好个人安全防护。”11月3日傍晚时分，在拉林铁路泽当特大桥下，拉萨基础设施段桑日综合维修车间主任王占文认真安排作业事项。夜色中，几十名干部职工头戴头灯整装待发。当夜，他们兵分六路，利用夜间“天窗”给线路进行补砟清道。

　　

　　20时30分，“天窗”命令下达，各小组按照既定分工迅速各就各位，随着卸砟车车厢闸门依次打开，石砟从卸砟通道“哗哗”倾落而下。顿时，线路上尘土滚滚，线路两旁很快堆积起两道“道砟墙”。

　　

　　线路运行时间长会出现道床缺砟、线路横向阻力不足等问题，从而影响行车安全，定期为线路补砟清道，便成为他们的一项日常主要任务。为确保补砟作业安全有序，作业前，车间根据线路实际情况，精心制订了卸砟施工方案，对特殊地段的桥梁挡砟、现场防护细化到人，明确了质量控制、安全卡控、线路回检等重点内容，实现施工方案科学、安全预想周全、卸砟组织有序。

　　

　　卸砟完毕，卸砟车缓缓驶离，现场防护员按照手比、眼看、口呼的防护程序，迅速组织大家上道作业。

　　

　　“把高于钢轨面的道砟全部推平，在每个轨枕盒里补满道砟。”扎囊工电工区工长林文忠大声叮嘱。

　　

　　作业现场，职工们有的推着检查车一边确认砟肩高度，一边标记需清理位置；有的拿着铁耙，将道砟快速推送到轨枕盒里面；有的则用铁叉敲打夯实道床边坡石砟，让道砟恢复标准的斜坡造型。

　　

　　“卸砟不仅要精密组织，最主要的是默契配合。卸砟不均匀或堆积过低会带来额外的作业量，道砟堆积过高又会影响行车安全。”王占文说。

　　

　　现场，职工们一次次重复着同样的平砟动作，口号声、呼喊应答声、铁叉与道砟钢轨的碰撞声在空旷的峡谷回荡。夜空下，补砟清道作业一刻未停。

　　

　　经过6个小时的连续奋战，4日2时30分，当晚的补砟清道作业结束。职工们累计卸砟2502立方米，完成对13.8公里拉林铁路有砟线路的卸砟补强，为拉林铁路的安全运行夯实了基础。

默契配合补强高原铁路设备 西宁11月13日电 （赵风斌  马生明）“今晚我们要在扎其站到巴玉站区间进行卸砟作业，夜间视线差，大家一定要聚精会神，做好个人安全防护。”11月3日傍晚时分，在拉林铁路泽当特大桥下，拉萨基础设施段桑日综合维修车间主任王占文认真安排作业事项。夜色中，几十名干部职工头戴头灯整装待发。当夜，他们兵分六路，利用夜间“天窗”给线路进行补砟清道。 20时30分，“天窗”命令下达，各小组按照既定分工迅速各就各位，随着卸砟车车厢闸门依次打开，石砟从卸砟通道“哗哗”倾落而下。顿时，线路上尘土滚滚，线路两旁很快堆积起两道“道砟墙”。 线路运行时间长会出现道床缺砟、线路横向阻力不足等问题，从而影响行车安全，定期为线路补砟清道，便成为他们的一项日常主要任务。为确保补砟作业安全有序，作业前，车间根据线路实际情况，精心制订了卸砟施工方案，对特殊地段的桥梁挡砟、现场防护细化到人，明确了质量控制、安全卡控、线路回检等重点内容，实现施工方案科学、安全预想周全、卸砟组织有序。 卸砟完毕，卸砟车缓缓驶离，现场防护员按照手比、眼看、口呼的防护程序，迅速组织大家上道作业。 “把高于钢轨面的道砟全部推平，在每个轨枕盒里补满道砟。”扎囊工电工区工长林文忠大声叮嘱。 作业现场，职工们有的推着检查车一边确认砟肩高度，一边标记需清理位置；有的拿着铁耙，将道砟快速推送到轨枕盒里面；有的则用铁叉敲打夯实道床边坡石砟，让道砟恢复标准的斜坡造型。 “卸砟不仅要精密组织，最主要的是默契配合。卸砟不均匀或堆积过低会带来额外的作业量，道砟堆积过高又会影响行车安全。”王占文说。 现场，职工们一次次重复着同样的平砟动作，口号声、呼喊应答声、铁叉与道砟钢轨的碰撞声在空旷的峡谷回荡。夜空下，补砟清道作业一刻未停。 经过6个小时的连续奋战，4日2时30分，当晚的补砟清道作业结束。职工们累计卸砟2502立方米，完成对13.8公里拉林铁路有砟线路的卸砟补强，为拉林铁路的安全运行夯实了基础。
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