连日来，中国铁路南宁局集团有限公司以党的二十届三中全会精神为指引，贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，精细运输组织，紧盯装卸运输各环节深入挖潜，着力打破货运能力瓶颈，全力攻坚年度目标任务。

　　面对益湛线通道能力利用率接近饱和的情况，南宁局集团公司组织相关单位制订井山、钟山、梧州、孔良等站“一站一策”组织方案，合理调配车流，确保通道能力最大化；通过优化作业流程、加强取送组织等方式，提升湛江站宝满铁路专用线装车能力；做好增加倒运车辆、优先安排取送等工作，不断提升卸车能力。

　　强化装卸作业和车源箱源管理。南宁局集团公司针对德保、靖西货场卸车能力不足的问题，与企业加强沟通协调，配足装卸设备，实行取送、装卸无缝衔接；做好南宁南站敞顶箱配空组织、各货物线取送车衔接、到发线运用，努力满足运输需求；加强与兄弟单位的沟通，力争更多空车空箱支持；根据空车保有量，动态控制管内空敞车装箱数量，确保车源箱源合理高效利用；组织装卸大站严格落实车务与货运接合部管理工作制度，定期对接作业进度，提升空车空箱循环周转效率；组织车辆部门做好货车保供，加快车辆周转，为运输上量提供有力保障。

　　为切实提升车流中转效率，南宁局集团公司优化编区站管理，组织各车务站段做好查标查能工作，科学定标、严格落标，最大限度发挥编区站能力；优化编区站分工，按照“柳州南、南宁南、玉林编区站大联动，黎塘站辅助作业”的总体框架，组织调度所发挥集中统一指挥作用，落实编区站车流动态细分工作机制，提升车流组织效率；抓实港口站始发直达列车组织，完善奖惩机制，提高直达列车比例和目标兑现率，为车流高效中转创造条件。

　　

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