今年以来，长三角铁路精准把握管内货运市场需求，强化市场思维，丰富联运产品服务，推动铁海联运货运量实现快速增长。前10个月，长三角铁路完成铁海联运236.2万标箱，同比增长20.2%。

　　长三角地区作为我国外贸经济主阵地，今年以来货物进出口总体增长较快。铁路部门因地制宜，结合列车运行图调整，动态补充优化铁海联运线条，目前开行以管内短途为主的班列95列，较去年增加10列。他们持续做大铁海联运产品体系，大力推广客车化、组合制、“天天班”开行模式，形成覆盖江苏、浙江、安徽和上海“三省一市”主要城市与宁波舟山港、上海港的运输通道，为持续上量提供保障。今年以来，宁波舟山港铁海联运日均货物到发量超5500标箱，上海港铁海联运日均货物到发量超2500标箱，义乌、杭州、合肥、常州等城市铁海联运累计发送量突破10万标箱。

　　中国铁路上海局集团有限公司针对管内物流市场竞争激烈的实际，着力提升服务品质，持续深化路港数据对接，积极配合地方政府做好铁海联运协同管理系统“建、运、维”，推动铁海联运发展全链条集成、跨部门协同、全过程追踪。他们在义乌西、合肥北等8个场站推广集装箱智能场站系统，实现全流程现代化、系统化、规范化，大幅提升作业效率。与此同时，他们还增加铁海联运“一单制”运输试点，加强与港口、货代企业以及船公司的协作，提前将船公司空箱通过铁路运送到内陆场站和无水港存放，实现工厂就近提箱装货、铁路直通港口的无缝衔接。目前，该局集团公司已与10余家主流船公司达成合作，在萧山、义乌、金华、合肥等地上线该模式。

　　

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