壹

　　如果说，千百年前，北方中原望族为避难而携族南迁定居婺源，为这里送来了厚重的中原文化，让婺源走上了耕读传家的“文化之路”，是婺源的历史机缘。那么，百十年来，婺源人自强不息，让“养在深闺人未识”的“中国最美乡村”转身为“天下谁人不识君”，走上了乡村旅游的“婺源之路”，则是婺源的时代作为。

　　——而带来这种时代作为的，正是一条条四通八达而谦逊低调的婺源乡村公路。

　　你看，那一条条蜿蜒在美丽乡村的通达公路、那一条条串连起梦里老家的旅游公路，将婺源紧紧扭成了一个“同心结”，形成一个“大磁场”，将世人的目光都吸聚了过来。鲁迅先生说过，“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”而婺源乡村公路，既因“走的人多了而成了路”，更是“成了路而使走的人多了”。在婺源一条条并不显耀的乡村公路上，正延伸着一种朴素隽永的哲学内涵。

　　据清道光《婺源县志·山川》载，“婺之壤，则山踞八、九，水与土逼处其间，才一、二耳。”是的，婺源特有的地理环境，成了古代历史变乱的最佳避难地。在唐末的黄巢起义和朱温叛乱期间，一度让中原文化被密集带到了这里。“塞翁失马焉知非福”，婺源因北方变乱而收获的文化瑰宝，使之成为“书乡”，也是婺源乡村旅游的“制胜法宝”，实属可遇而不可求也。

　　——婺源乡村公路因乡村旅游而不凡，婺源乡村旅游因乡村公路而精彩。

　　贰

　　“新故相推，日生不滞”，随着时代的发展，婺源自守自安的农耕文明与朗朗书声的书院文化，其封闭弊端也日渐彰显。这时，婺源不再满足于那印痕深深而伤痕累累的徽饶古道，一种探寻与世界连接的梦想正在孕育。就在不期然而然中，从这里走出了“中国铁路之父”詹天佑。走得出詹天佑，自然也走得出一批批新时代“铺路人”。你看，中国铁路客运信息化领域的领军人物和中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人，被誉为“12306”系统最强大脑的单杏花博士即从婺源走出。

　　在一颗颗“铺路之星”的示范引领下，婺源交通人也不甘落后，而是奋勇争先，让婺源步入四通八达的开放时代。由此，婺源农耕文明与商业文明、旅居文明融为一体；婺源书院文化与航行文化、探秘文化互为借鉴。婺源，从过去的“路不通车水不舟”摇身变为江西对接长三角和海西经济区的前沿地。

　　君不见，“四十年前，山回路转不见君，百步九折路难行；四十年后，云开深山千峰出，盼得天堑变通途”。改革开放以来，一部婺源交通变化史，就是一部婺源科学发展史。

　　叁

　　“问渠哪得清如许，为有源头活水来。”2018 年 9月，婺源被国家交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办联合命名为全国“四好农村路”示范县。在这块“国字号”金字招牌的背后，却是一批批可爱的婺源人用心血和汗水铸就的。

　　翻开《美德婺源》一书，《詹金林: 深山独臂开路人》《汪德育: 珍珠山上一面旗》《黄欣泉: 致富路上活愚公》等“最美乡村最美人”事迹，无不诠释着改革开放四十年来“最美婺源人”的光辉形象。而这些光辉形象，婺源交通人占据着很大的分量。“客路青山外，行舟绿水前”，婺源交通之于婺源发展，意义不同凡响，影响可见一斑。

　　曾几何时，婺源县段莘乡溪迸村的村民进出只有翻山越岭，搬运全靠肩挑背驮。然而，该村当时一位 41岁的独臂人詹金林，却用自己仅 1.5 万元的伤残补偿金义务开辟了一条长达 10 华里的简易公路，解决了乡亲们的行路难问题；

　　江湾镇大潋村的农村党员黄欣泉，先后垫资 400多万元、贷款 280 万元，带领村民通过“八年抗战”，在海拔约 800 米的高山上修建起全长达 29 公里的盘山公路，结束了大潋、小潋、胡秀庄和黄岗山四个自然村“与世隔绝”的历史；

　　珍珠山乡黄砂村的已故村支书汪德育，不顾寒冬冰冷刺骨的河水，坚持咬牙在齐膝盖深的冷水里挖砂，不知双手磨出了多少血泡、双腿浸开了多少口子、锄头挖断了多少木柄，硬是在山间铺出了一条平整的砂石公路……

　　——正是这样可歌可泣的婺源交通人，他们用伟岸的身姿铸就了婺源的发展变化史、改革变迁史，令人敬仰、心生敬意，一曲感人肺腑的婺源交通之歌仿佛又在耳边回荡……

　　肆

　　“婺源人最懂无路之苦，最感有路之福”，这是婺源百姓的共同心声。路不好、车更少。十多年前，笔者从沱川老家赴县城读书，早上天未亮就得起床，步行10 华里到一个路口等车，再从清华镇转车到县城，求学的艰辛可想而知。如今，路好了、车多了，新农村建起来了，在家门口上车下车，全然没有“舟车劳顿”之感。

　　上世纪 80 年代，婺源“万水千山等闲度，行路沧桑知为谁”；到了 90 年代，县里才有两条省道（白景线和溪婺线），简易公路寥寥无几，砂石路上晴天尘土飞扬、雨天坑坑洼洼……那时候，除了为数有限的客运汽车，人们大多还是行走在徽饶古道上。外地车辆一进入婺源，便知到了“山城”，在这“山城”之路一走就是几十年。

　　党的十八大以来，婺源在各级交通运输部门的关心支持下，陆续出台一系列政策性文件，全力加大对交通建设的投入，全面实施县城外环线、农村客运网、自然村公路等一批公路项目建设，不仅各乡镇、建制村的通畅率达到了 100%，还新建了独立大中桥 53座。随着乡村公路的不断延伸，婺源还立足江湾、清华、赋春三个副中心镇和 136 条客运班线，实现了镇村公交全覆盖，老百姓“出门硬化路、抬脚上车门”的愿景已然成了现实。

　　如今，婺源一条条干净整洁、宽敞舒适的乡村公路犹如“蜿蜒山水间的动感”，传递着开放包容的美丽弦音；又如徐悲鸿手中的画笔，描绘着新时代婺源不卑不亢、奋勇争先的“八骏图”……

　　伍

　　是的。有了全国“四好农村路”示范县，婺源就有了奋勇争先的充分理由。你看，小桥、流水、人家、油菜花、红枫叶、晒秋图……它们无不在乡村公路的“穿针引线”下，编织了一件件乡村旅游的“霓裳羽衣”，使得一年四季游客川流不息、流连忘返。海内外的游客来了，婺源的龙尾砚、油纸伞、徽州三雕、鲜茶叶、土特产等，无不走向大江南北，乃至漂洋过海，成为流动着的“乡愁”。

　　就在这时，婺源那一幢幢濒临倒塌的徽派古宅，也在一批批旅游创客的精心雕琢下，成为“一房难求”的古宅民宿，打造了中国乡村民宿“婺源样本”……

　　如此，婺源乡村公路何不自傲一下？婺源乡村旅游何不自夸一番？

　　无需自傲、不用自夸。你看，婺源获评全国唯一一个以整县命名的国家 3A 级景区，拥有国家 5A 级景区 1 个、4A 级景区 13 个，是目前全国 4A 级以上景区最多的县。全域生态文化游、休闲度假游、康体养生游、教育研学游等“四游”方兴未艾；度假小镇、文化小镇、演艺小镇、健康小镇、体育小镇等“五镇”活力迸发，带动全县 70%以上的人口吃上了“旅游饭”……婺源，这样一颗四季皆景、四时宜游的绿色明珠，无需自傲、不用自夸，并让别人不禁竖起了大拇指，尔后又啧啧称奇、连连称赞。

　　……

　　凝望婺源乡村公路，我仿佛看到了婺源古代士子科考的踌躇满志、游子经商的满载而归，尽管艰辛、尽管无奈，但婺源人不畏艰难、满怀期待；凝望婺源乡村公路，我已然看到了婺源当代学者立言的严谨细致、当代徽商的不忘根本，尽管劳累、尽管奉献，但婺源人不辱使命、满怀憧憬……

　　一条公路，就是一段历史、一份乡愁、一种希望。

　　“为者常成，行者常至”，所幸的是，婺源交通人不仅“铺好路”，还“护好路”。你看，婺源的公路桥梁无不有着专职“管家”，它就像身份证一样普及。一个个标注着“路长制”“桥长制”的公示牌，诠释着婺源人对公路的珍惜、对桥梁的珍重和对美好生活的向往……

　　——婺源乡村公路，不简单、不容易、不平凡。