每年高考季，总有一些亲戚朋友向我咨询其小孩升大学填报志愿的事。我总是像股评家点评个股一样说一些模棱两可的话，因为我一方面不清楚其子女真正兴趣爱好，另一方面确实搞不清楚未来什么专业持续“吃香”。亲戚朋友眼中的好专业无非是将来就业好收入高，如果仅凭过去和现在的就业情况就作出推荐，这无异于刻舟求剑，也是一种不负责任的行为。

　　著名哲学家思想家罗素讲过一个关于火鸡的著名故事：在一个火鸡饲养场里，有只火鸡发现，每天上午9点钟主人就会给它们喂食。它持续观察了一段时间都是如此，于是，它得出“每天上午9点钟，主人总会给我们喂食”的结论，并兴奋地告诉其他火鸡。直到感恩节前一天上午9点，它等来的不是食物，而是一把宰杀它的尖刀。

　　依靠过去的经验简单去推断未来，这是典型的线性思维。以这种直线的、单向的、单维度的思维方式观察思考问题，对事物的认知容易表面化、片面化和简单化。如果因此作出决策，那很有可能南辕北辙、误入歧途。

　　比如说，过去一些年来，我们国家的GDP增长、公路货运量和小汽车保有量都呈快速增长态势，呈正相关关系。据此，有些人就认为，随着未来经济的不断发展，公路货运量和汽车保有量还将持续增长，因此公路特别是高速公路还需要大量建设。其实不然，随着经济结构的调整、运输方式多元化和生产力区域布局的改善，GDP和公路货物运输量耦合度不一定正相关，有的地方GDP会持续增加但货运量可能还会下降；受土地、能源、环境等因素制约，我们国家人均汽车保有量不可能达到美国等发达国家水平。公路规模要综合经济发展、产业结构、运输结构、人口和自然资源等各种因素来考量，既借鉴过去和国外经验又不能简单类比，做到适度超前，避免投资浪费。

　　还有一种线性思维就是将结果简单归因，或者把次要因素当成主要因素。比如说，交通事故的发生最主要原因是驾驶员操作不当。但现在有一种倾向，出了大事故一定要在公路方面找原因，路线直也好曲也好，路面平坦也好起伏也好都是缺陷。事实上，线路直和弯、路况好和差与交通事故的出现并不是一种必然的因果关系，路线顺直、一马平川往往会使驾驶员放松警惕，油门一不小心就踩大了，事故因此就发生了；而路线弯弯曲曲、路面起起伏伏坑洼不平能使驾驶员注意力更加集中，车速不敢开快，反而不容易出事故。再比如，货车司机的工作很辛苦，但收入和付出不成正比，很多人将它归咎于高速公路通行费过高，认为增加货车司机收入最好的办法就是降低或者取消通行费。事实上，只要是运力供大于求，下调或者取消通行费以后，运费也会跟着下降。今年上半年高速公路实行了79天免费，很多货车司机就反映，收入并没有大幅提高。

　　在这个混沌无序、纷繁复杂的世界里，线性关系是特例，非线性关系才是常态。我们要认清现实世界的复杂性，打破线性思维惯性，运用系统思维、辩证思维、逆向思维、动态思维、发散思维等非线性思维，对一个问题，从不同角度不同维度思考其原因、问题的实质和解决的关键。既看当前，又看长远；既看静态，又看动态；既看局部，又看全局。这就需要广泛涉猎多学科知识，尽量获取对象系统全面的全过程的信息，建立起“多元思维模型”。著名投资家查理·芒格说：“只要掌握100个思维模型，就具有普世智慧了。”对于普罗大众来说，能够掌握十几种，你就是一个“老司机”了。 （江西省公路管理局王林水）