武鸣区交通运输局  黄孙金

　　时光荏苒，岁月如歌。转眼间，我在南宁市武鸣区定居已三十多个春秋，一头青丝已成银发，而武鸣仍青春年少，朝气蓬勃，欣欣向荣。

　　八十年代末，我刚到武鸣时，住在永宁路。那时，县城很小，五海桥外是一片荒山，大同村只算是远郊。如今大同村已变成城中村。五海桥外、西江河两岸高楼林立，绵延十公里，与南宁东盟开发区紧密连在一起。香山河两侧砌墙护堤，整治绿化后，水清鱼肥，山花烂漫；江滨公园的林木，生机盎然，枝繁叶茂；石板小路，曲径通幽，供人们休闲散步和娱乐。我时常来这绿水长桥边走走，看人们弹琴拉胡，唱歌跳舞，呼吸新鲜空气，感觉无比舒畅。

　　最令我感受深刻的是武鸣的交通发展。武鸣是我区公路建设最早的县区之一，1915年，武鸣县人陆荣廷担任广西都督时修建南宁至武鸣公路（以下简称邕武公路）。此后，群众陆续自发修建乡村道路，打通武鸣县与隆安县、马山县等周边县道的阻隔，县内公路里程达266.9公里。截至1949年年底，武鸣县内能晴雨通车的道路仅有139公里。解放后，该县又依靠群众力量，开展义务劳动，民工建勤修建公路。1972年，国家把邕武公路提级为三级公路，编制为国道201线，是南宁市至内蒙古包头市干线公路。到1991年，武鸣县内有国道201线、省道203线2条三级公路，分别通达马山县和平果县；县乡公路总里程898.5公里；客运车辆232辆，主要营运武鸣至南宁班线，而农村班线车极少。

　　2015年，国务院批准同意撤销武鸣县，设立南宁市武鸣区。如今的武鸣区交通四通八达，现有公路783条，总里程1955.2公里，过境的国省道和县乡公路全面升级，屯屯通公路，村村通公交；与毗邻的各县、区道路已形成通达顺畅的公路网络。公路的通达，促进了生态农业的大力发展，过去的荒山野岭，现在已变成成片的柑橘种植基地，提升了民生福祉；武鸣区全区已有174个建制村通客车；新能源电动公交车共149辆，公交站修建136个，极大提高人们出行便捷度。在建的贵阳至南宁高速铁路，是广西境内首条时速350公里的高铁；平果至南宁高速公路正紧锣密鼓地施工……它们建成后，武鸣区的交通将加速发展，对外经济、文化交往更加通畅便捷。

　　得益于交通便捷度越来越高，我时常自驾下乡兜风，走在乡村大道上，面对满眼金色的硕果，压弯了腰的果树，我心里无限感慨：国道兴，村路畅，民兴旺。一幅美丽武鸣的山水长卷将在人们面前徐徐展开。