9月25日，国道351夹金山隧道平导洞顺利贯通，比计划时间提前了一年。平导洞，是与主洞并行的导洞。其最大的好处，是避免了在山体上打斜井作业，实现对沿线生态的保护，其贯通后，能为主洞增加多个作业面，进一步提高主洞作业效率。

　　攻坚克难

　　TBM+钻爆进度条拉满

　　国道351夹金山隧道起于宝兴县硗碛藏族乡，止于小金县达维镇，全长9.35公里。施工面临多重严峻挑战。

　　项目涉及大熊猫国家公园保护区、世界自然遗产核心区、夹金山国家森林公园等环境敏感区，生态环境脆弱；隧道穿越小金弧形构造带，埋深达1400米，岩爆、涌突水、大变形、瓦斯等潜在重大不良地质问题非常突出。

　　为了确保环保和施工安全，项目最终确定采用TBM(全断面硬岩隧道掘进机)进行辅助施工。“主洞采用传统钻爆法施工，平导洞则采用TBM+钻爆法相结合方式施工。”据施工方介绍，这是国内普通公路建设中首次使用TBM施工。

　　自2022年6月26日始发以来，“夹金山号”TBM进度条拉满——月均进尺达500米以上，刷新了同期国内公路隧道TBM单日进尺50米最快记录、单月进尺736米最快记录，以及连续40天掘进1000米的记录。目前，TBM累计掘进7451米。

　　作为施工安全的重要补充，项目还建有信息化调度中心，并装设了应急监控系统。施工情况可实时传播至云平台，安全帽中也装有定位设备，能够随时掌握施工人员所在的位置，以便后方及时应对施工过程中可能遇到的安全、技术问题。

　　协同发力

　　为项目建设保驾护航

　　作为四川省“我为群众办实事”民生工程，国道351夹金山隧道的建设，承载着夹金山两侧11万藏汉群众的多年心愿，对改善雅安市和阿坝州基础设施建设、促进革命老区经济社会发展具有重大意义。

　　为确保隧道早日建成通车，雅安市公路建设服务中心相关负责人介绍，我市成立了市级建设协调领导小组，用“作战图+时间表”锁定目标任务，用“清单制+责任制”层层压实责任；全力协调解决项目建设中的难点、堵点、痛点；加强质量安全督导，切实保障项目安全有序推进。

　　按照“依法依规、程序不减、周期缩短”的推进模式，提前完成了项目开工要件办理，前期工作时间缩短至半年，创造了同类项目审批的最快速度。

　　目前，隧道累计掘进12874米，其中主洞3510米，已完成整体工程的三分之一。累计完成投资6.9亿元。

　　围绕“四年完工”目标，上述负责人表示，将进一步建立完善项目建设应急组织管理指挥系统；切实把好把牢质量和安全关；推动形成行业牵头、专职指导、部门协同、多元参与的工作机制，全方位为夹金山隧道项目提供服务保障，确保项目早日建成通车。（雅安市交通运输局）

原文链接：http://jtt.sc.gov.cn/jtt/c101586/2023/9/27/870d56eb05c448ac8185097313a88bf6.shtml
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