2月23日，经省政府同意，省厅召开全省交通运输工作会议，全面部署我省2021年交通运输重点工作，要求全系统广大干部职工坚持以首战首胜的姿态，在加快建设交通强国河北篇章中开新局、谱新篇，在“十四五”新征程中迈好第一步、见到新气象。

　　会议要求，要紧扣构建综合立体交通网络，扎扎实实推进交通运输项目建设。一是优化港口功能定位，新增泊位4个、能力690万吨，同时实施唐山、秦皇岛北戴河、承德机场配套设施改造工程，配合探索组建京津冀陆海空港联盟，畅通国际流通关。二是强化省际铁路联通，强化高速公路联通，高速公路建成通车260公里以上，畅通国内大通道。三是加快铁路专用线建设，推动北京市城市轨道交通和市域（郊）铁路向河北环京市县延伸，畅通区域联通网。四是新改建普通干线公路1600公里以上，建成通车300公里以上，建设改造农村公路7500公里，畅通城乡融合网。五是推动建设一批高速公路互通及连接线，服务城镇建设和产业发展，畅通流通服务网。

　　紧扣构建新发展格局，扎扎实实提升交通运输服务品质。一是依托境外经贸合作区、海外仓、境内重点产业园区，加大陆地国际班列拓展力度，稳定并加强面向中蒙俄、新亚欧大陆桥运输通道，深度融入“一带一路”建设，探索国际物流业务新模式。二是优化航线布局，深化空铁联程联运，扎实推进京津冀世界级机场群建设，切实提升京津冀运输一体化水平。三是全力做好测试活动服务保障，修订完善方案预案，组建高水准交通服务团队，有序开展培训工作，扎实做好冬奥运输服务保障工作。四是积极推进新业态发展，发展公铁、空铁、公空等联乘运输服务，支持多式联运经营人、网络货运平台经营者等物流新模式发展，加快培育具有国际竞争力的现代物流企业。五是积极推动铁路运输、公路客运、城市公交一体化发展，推进交通物流和生产制造深度融合，强化“交产城”融合发展。

　　紧扣打造“四个样板”，扎扎实实打造雄安新区“先行区”。一是加快建设智能出行城市，组织编写雄安新区智能交通标准体系，推进智慧出行服务（MaaS）系统建设，在容东片区率先提供定线接驳车、弹性接驳车、城市交换中心（CEC）停车等公共出行服务。二是加快打造现代综合交通枢纽，建成雄安高铁站运营管理一体化和运输服务一体化示范工程。三是加快建设智慧高速公路，力争完成京雄、荣乌新线、京德一期、延崇智慧高速公路建设。四是推进荣乌高速公路新线临时场站及设施升级改造为智能建造基地和综合养护中心，加快培育新业态新模式。

　　紧扣城乡融合发展，扎扎实实办好民生实事。一是进一步完善防贫机制，抓好防贫监测和兜底保障，做好巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，巩固交通脱贫成果。二是深入推进“四好农村路”建设，优化完善农村公路补助政策，调整建设重点，补齐发展短板，推动均衡性发展、普惠性发展。三是推进交通“一卡通”互联互通，实现省内县城和重要城镇全覆盖。四是解决老年人运用智能技术困难，提高巡游出租车电召服务效率，鼓励网约车平台增设“一键呼叫”功能。五是实施公路危旧桥梁改造，年内完成150座。六是开展ETC服务专项行动，拓展ETC在停车场、加油站等场所应用。七是推动实现道路运输客运驾驶员从业资格证换证“跨省通办”。八是依托道路客运行业智能服务设施设备，推广道路客运电子客票服务，提供无接触式、无纸化客运服务。九是扩大“司机之家”覆盖范围，新建10个符合标准要求的“司机之家”。十是深化公路“厕所革命”，推动品质提升。十一是实施绿色出行“续航工程”，推动高速公路服务区、客运枢纽等交通运输服务场站建设充电桩、充电站。十二是逐步在交通运输客运场站普及配备医疗急救箱，开展应急救护培训。

　　紧扣创新驱动发展，扎扎实实强化科技创新应用。一是增强企业在技术创新决策、研发投入、科研组织和成果转化的主体地位，培育发展动力、塑造发展优势，完善科技创新体系。二是抢抓“新基建”机遇，开展支撑交通新基建系列标准体系研究，统筹关键技术研发与应用，运用市场化办法推动交通科研成果转化应用，有力有序推进交通新基建发展。三是推进物联网、5G、北斗卫星导航等在重点区域、通道、枢纽布局应用，完善高速公路服务收费系统功能，加强普通干线公路交调站建设维护，推动数字交通发展，强化交通运输经济运行监测分析。

　　紧扣绿水青山就是金山银山理念，扎扎实实推进绿色交通建设。一是加快提升城市出入口及城市周边重要干线公路清扫作业机械化水平，加快港口粉尘治理先进技术推广应用，深化减尘治污。二是优化调整运输结构，创新运输组织模式，持续推进大宗货物“公转铁”“公转水”，深入推进港区污水、污染物综合治理工作，强化源头治超，提升联合治超规范化水平，深化降耗治污。三是以建设绿色公路为核心，主动做好环境敏感区避让、生态恢复等工作，坚持边建边绿，深化增绿治污。

　　紧扣统筹安全和发展，扎扎实实创建平安交通。一是做好国家安全涉及交通工作，提升能源、矿石、粮食等重点物资运输保障能力，强化行业网络安全工作，完善体制机制，常态化开展交通运输领域扫黑除恶和乱象治理，加强防恐反恐工作。二是着力防范交通债务风险，发挥主体优势，拓宽融资渠道，争取低成本融资，优化债务结构，确保资产负债率保持在警戒线以下。三是健全完善安全体系，深入开展安全生产专项整治三年行动，大力推进“科技兴安”，深化交通安全生产工作。

　　紧扣全面深化改革，扎扎实实推进行业治理体系和治理能力现代化。一是聚焦交通运输职责权限，编制部门权责清单，做到交通运输主管部门与市场、社会的关系清晰；编制政事权限清单，做到交通运输行政主管部门与事业单位权责清晰；完善监管清单和授权放权清单，做到交通运输行政主管部门与监管企业权责清晰。二是深化管理体制、京津冀交通一体化法制与执法协作、收费公路制度、投融资、交通运输市场改革，深入推进交通运输改革。三是加快建设法治政府部门，制定交通运输综合行政执法事项目录清单，深化“放管服”改革，深化“信易行”和“信用交通省”建设。

　　紧扣坚持和加强党的领导，扎扎实实深入推进党的建设。一是坚持把党的政治建设摆在首位，严明党的政治纪律和政治规矩，开展严肃认真的党内政治生活，落实意识形态工作责任制，加强阵地建设和管理，全面加强党支部标准化、规范化建设。二是坚持新时代党的组织路线，落实好干部标准，树立鲜明用人导向，完善干部创业激励机制，加大干部交流、教育培训和实践锻炼力度，加强队伍建设和机关建设。三是全面推进党风廉政建设，深入推进纠正“四风”和作风纪律专项整治，持续整治群众身边腐败和作风问题，坚决纠治形式主义、官僚主义等突出问题。四是加强融媒体云平台建设，扎实开展庆祝建党100周年活动，做好“沿着高速看中国”主题宣传活动，加强行业宣传工作，促进交通文化繁荣发展。（李梦伟）

　　责任编辑：杨润鸽