5月6日，常泰长江大桥《适应大纵坡、大位移量的梁端伸缩装置及钢轨伸缩调节器设计与研发》课题工作大纲及中间成果通过江苏省交通工程建设局在南京组织的专家评审。

　　常泰长江大桥主航道桥为主跨1176米的钢桁梁斜拉桥，梁端纵向设计伸缩量达±800毫米，结合既有千米级高速铁路桥梁的大位移梁端伸缩装置的运营现状，考虑本桥大纵坡、大位移量的实际情况，该课题依托常泰长江大桥项目，采用钢轨伸缩调节器与梁端伸缩装置一体化设计，为大桥提供系统全面的梁端解决方案，助力千米级高速铁路桥梁大位移梁端伸缩装置与钢轨伸缩调节器的技术发展和进步。

　　会议听取了课题组工作大纲及中间成果汇报，经与会专家研究讨论，认为课题组科研能力满足项目开展要求，具备完成本课题的能力；课题工作大纲目标明确，研究内容全面，技术路线合理，研究方法可行，研究进度安排合理，经费预算适中；课题中间成果丰富，研究结论可信，一致同意工作大纲及中间成果通过评审。

　　

原文链接：http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2023/5/11/art_77134_10889650.html
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