6月24日下午，天空飘着细雨，一个银色的机器正附在平潭海峡公铁大桥斜拉索上稳定向上攀爬，并不时将检测数据传回给职工。这个敏捷的机器人名为“桥梁缆索智能检测机器人”，集成先进的步进驱动、视频、雷达、测速、陀螺防翻转等系统，有了它，能更好检测大桥斜拉索状态，提升检测效率。

　　

　　平潭海峡公铁大桥地处世界三大风暴海域之一，这里风大、浪高、水深、流急。大桥的养修任务由中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段平潭大桥工区承担。6月下旬以来，平潭地区频遭强降雨侵袭，该工区综合运用科技手段确保大桥设备安全。

　　

　　他们采用平潭海峡公铁大桥健康监测系统，对平潭海峡公铁大桥作出准确、及时、全面的安全预警和状态评估；依靠覆盖大桥的50个监控镜头和近700个传感器，24小时盯控动态数据变化，当数据超过警戒值时，工区立即安排作业人员对大桥重点部位进行检查整治，确保大桥防洪度汛安全万无一失。

　　

　　入汛以来，赣闽迎来数轮持续性强降雨，南昌局集团公司立足拥湖临江靠海的实际，运用科技手段，多管齐下、超前防范，紧盯雨情水位，确保管内铁路桥梁设备安全。

　　

　　针对长江、鄱阳湖水位突破警戒值危及大桥安全，九江桥工段加大管内九江长江大桥、鄱阳湖大桥、鳊鱼洲长江大桥水位监控力度，该段安全生产调度指挥中心安排专人实时观测过往船舶的运行状态，利用配备的VHF高频电台群呼功能对偏航船舶发出警示信息，提醒纠正航道或停航。“我们安排人员24小时在九江市防汛指挥部和段安全生产调度指挥中心联动，实时通报长江水位汛情，确保能第一时间启动应对措施。”该段安全生产调度指挥中心过程控制员翁博航介绍。

　　

　　该段运用智能摄像头和通航桥梁防撞激光报警装置，实时监测防洪重点处所，并与海事部门密切联系，及时通报过往船只信息，加大现场检查力度，确保管内重点设备安全。

　　

　　6月27日，鄱阳湖水位突破警戒值。当日13时，九江桥工段琵琶湖路桥养修工区工长张军伟带领工区职工马不停蹄地赶往鄱阳湖大桥，对大桥进行全面检查。

　　

　　“当前水位18.94米，文杰，记录一下。”张军伟用望远镜仔细观察水位，计算着通航净空。“现在通航净空只有13.56米，我们要抓紧通知海事部门加强通航监管。”尽管鄱阳湖大桥上安装了水上通航智慧监管系统，可以对过往船舶发出超高预警，防止超高超限船只撞击大桥。但是，遇到水位上涨过快，张军伟还是放心不下，带领职工来到现场检查，同海事部门共保大桥安全。

　　

　　九江桥工段还充分运用卫星遥感图像、无人机拍摄等技术手段，实时观测雨量水位、查看卫星云图，研判管内雨情水情，做到设备检查全覆盖、无死角。

　　

　　“这次多亏了无人机为我们探路，让我们能有效观察水势，科学制订排水引水方案。”该段永修路桥车间主任吴虎继说。7月1日，昌九城际铁路下行线93公里900米处水漫路肩，通往作业通道的道路被水淹没，作业人员通过无人机航拍找到水流较小地段的一条通道，用木板搭建便桥及时抢险，保障了汛期线路安全畅通。

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