童年的记忆里，公路是爷爷激昂的“战场”，收费站是父亲最牵挂的“家”，而我也顺理成章地和交通黏上了那撇不清的关系，小耳朵里总是充斥着“去路上”“去路检”“去巡路”之类的话语，那时候的我对“路”还没有具体概念，只知道他们说的“路”很近又很远。

　　随着时间的推移，路被拉得越来越长，而我也在慢慢长大，沙子路变成了水泥路，大院里的铁锹和扫把被“冷落”在一旁，各类筑路机械“占领”了越来越多的操场，公路拉开了城市的框架，也自带连接城乡的“神奇力量”，206国道旁的山间、田野有了更多楼房、厂矿的影子，马车、牛车渐渐退出了历史的舞台。行驶在公路上的汽车越来越多，那时候我并不知道一条路的背后承载着多少的使命和责任，我只知道最大的幸福就是每天蹲在马路旁，看着车来车往“数一数二”——这辆是吉普212、那辆是大众桑塔纳、这边来了一辆进口伏尔加、那边又来了红旗、东风和解放……

　　记得小学三年级的时候，一天放学回家，父亲高兴地说：“儿子，市里马上要通高速公路了，以后去省城走高速3个多小时就能到，你好好读书，等放假了我带去你南昌！”当时我就在想，高速公路到底是什么样子？都是怎样的车在上面跑……1999年的暑假，我第一次接触到了高速公路——平整、宽敞、单向，也第一次穿越了“山洞”（隧道）、第一次看到了“钢丝桥”（斜拉桥），从此，高速公路在我心中烙下了“跑得快”的标签，回到学校后我向同学和老师得瑟了许久。

　　2007年，带着对交通人的敬仰和父辈的期望，我步入了交通学院的大门。依然记得去报到的时候，汽车经过一条羊肠小道七拐八拐地开了很久才到学院的大门，求学之路貌似从一开始就踏着交通人艰辛的步伐。然而，新学期还未过半，学院新大门前的双向四车道华丽登场，康庄大道直通前方，我又一次领悟到了路的重要性。几乎与此同时，又一个好消息让我格外兴奋——景鹰高速正式通车运营，从此，南昌回景德镇无需再绕行九江，通过昌万公路从万年上高速，路程缩短了近100公里，时间上也节约了近1个小时。当第一次从万年（现万年西）收费站上高速时，看着整洁干净的收费站区和着装统一的收费工作人员，心中对高速公路又有了新概念，用如今时髦的话讲，那就是“高大上”，当时的我还真不敢奢想7年后的自己也能走进车窗外的这个院子里工作、生活，也没有想到自己会坐进收费岗亭、会穿上反光服巡查路面，更不敢想象在这个大家庭里如此充实而愉快地茁壮成长。

　　几年的求学之路短暂而漫长，在学习测量、试验、绘图等技能的同时，学院也悄无声息地从几栋教学楼发展成集图书馆、专业楼、校史馆、培训基地于一体的现代化校园。看着师兄师姐们积极参与到全省各地的高速公路建设当中，我和同学们也迫不及待地想加入其中。全省高速公路通车总里程分别在2008年、2010年接连突破2000公里、3000公里，虽然当时自己还没有亲身参与高速公路建设，但从这些不断刷新的数据中，我也更加坚定了自己对于交通的选择。毕业前的实习阶段，我有幸参加了德兴至南昌高速公路的建设，从熟悉图纸到现场施工，从荒山野岭到巨龙横卧，也许，只有真正经历到其中的人，才能体会到修路的不易，车行一公里只需短短20多秒，可修建这一公里却要花费上万倍甚至更多的时间，千里高速的背后，不知藏着多少交通人的血与汗。

　　大学毕业后，我参军入伍，来到了武警交通部队，经历并见证了更多交通人的牺牲和奉献，也对脚下的路有了更深的感情。退伍返乡之后，我毅然决然地选择了继续奋斗在交通战线上，沿着祖辈的“路”奔向前方，我也再次有幸见证了我省交通运输事业的跨越式发展，全省高速公路通车里程在短短几年间又连续突破4000公里、5000公里、6000公里，在全国第三个实现全省县县通高速。当年实习的项目——德昌高速也早已通车，路旁的村庄、桥下的江河是那么的亲切、熟悉，只是昔日热火朝天的工地变成了如今舒适平稳的高速公路，从南昌到景德镇全程高速不到200公里，1个多小时就能抵达。

　　改革开放40多年，中国经济不断腾飞、综合实力持续增强，离不开交通运输行业的有力支撑，虽然我没有经历全部过程，但比较父亲当年从南昌到景德镇需要坐一天一夜的班车和如今每天4个来回都成为可能，这一翻天覆地的变化中，让我足矣感叹“交通先行”之责任重大。

　　时代向前，使命在肩。如今，我也是一名有着10年“交龄”的“老交通”了。工作之余，儿时的爱好依旧未曾改变，还是喜欢看着车来车往，我们的路越来越美，我们的桥越来越长，我们的隧道越来越亮，我们的出行越来越安畅，路上行驶的汽车越来越多、越来越快，不仅有进口的奔驰、宝马、特斯拉……还有国产的吉利、传奇、比亚迪……自主品牌汽车的占比越来越高，中国创造成为了国人的骄傲。

　　新时代新征程新使命，在建设交通强国、交通强省的新征程中，我要攥紧“接力棒”，传承、发扬“两路”精神，像祖辈、父辈一样扛起肩上这份责任，走好我们这一代交通人的新“长征路”！（江西交通投资集团景德镇管理中心赵明浩）