4月15日，安装在常泰长江大桥主航道桥南塔的15000吨米塔式起重机缓缓吊起一节索塔钢砼结合段，随着这个重达280吨的“庞然大物”被稳稳放置在240米高南塔中塔柱合拢段上，常泰长江大桥主塔上塔柱施工全面展开。

　　常泰长江大桥桥塔设计总高352米，是目前世界在建最高桥塔。大桥主塔共分上、中、下三个塔柱区段，中、下塔柱采用混凝土结构，上塔柱首创采用“钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构，可以充分利用钢与混凝土两种不同材料的力学性能差异，实现索塔锚固体系整体和局部受力的协调统一，有效提高使用效率。上塔柱总高120.9米，共分为十个节段。为有效解决钢塔吊装自重大，起吊高度高、受力均衡性控制难和定位精度高等难题，将采取“万吨米级塔吊+定位倒链初位、三向千斤顶精确定位、支撑型钢焊接定位”三级定位措施，以确保吊装施工安全高效。

　　此次吊装的是连接中塔柱和上塔柱的钢砼结合段，其平面尺寸为横向16.8米，纵向16.4米，高度5.17米，呈现“扁平”卯榫结构，全重280吨，由工厂制造后通过船舶运至施工水域。

原文链接：http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2023/4/21/art_77134_10871294.html
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